[实用新型]带散热器的非晶合金油浸式变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器领域，具体涉及一种带散热器的非晶合金油浸式变压器。

背景技术

变压器的散热效果在很大程度上取决于散热器的结构，目前市场上所使用的变压器，其散热器包括进油管、回油管和配接在进油管和回油管之间的一组散热片，由变压器油箱引出的热油从进油管进入，分流到一组散热片的散热腔中散热，降温后的变压器油从回油管引出，进入变压器油箱内，如此进行循环冷却。这种结构的变压器，其散热器主要存在以下不足：由于进油管呈平直的长条状结构，显然存在分配到各散热片中的油量分布不均匀的情形，处于进油管的进油口附近的散热片，因为其距离变压器油箱较近，变压器油首先经过，其接受到的油量较大；相反的，远离进油管进油口的散热片，因为其距离变压器油箱较远，变压器油先分配到较变压器近的散热片上，然后分配到较变压器远的散热片上，其接受到的油量较少，导致其散热能力受限，无效散热面积较大；且根据实验测得，离变压器最远的外端散热片，其与环境空气对流和辐射热换条件最好，假设其流量与其他散热片的流量相同，则变压器油在里面的冷却散热速度最快，而进油管平直的长条状结构不仅不能起到很好的散热效果，且致使远离变压器的散热片中，其变压器油的流动速率较低，对于该种变压器的不足，仍存在改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种带散热器的非晶合金油浸式变压器，该带散热器的非晶合金油浸式变压器有效提高变压器油的流动速率，提高变压器的散热效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带散热器的非晶合金油浸式变压器，包括变压器本体，所述变压器本体包括油箱、设于油箱内的若干铁芯及绕设于铁芯上的线圈绕组，所述铁芯由非晶合金材料制成，所述变压器本体上设有若干组散热器，散热器包括与油箱相连通的进油管和回油管，回油管位于进油管的正下方，进油管和回油管之间设有散热片组，散热片组包括若干平行设置的散热片，散热片包括可容纳变压器油的散热腔，进油管呈倾斜状设置，进油管远离油箱一侧的水平高度低于进油管靠近油箱一侧的水平高度，进油管同水平面之间设置成呈15度至25度的夹角。

通过采用上述技术方案，变压器本体上设有若干组散热器，每组散热器包括与油箱相连通的进油管和回油管，进油管和回油管之间设有若干平行设置的散热片，散热片包括可容纳变压器油的散热腔，油箱内的变压器油由进油管进入到散热器内，通过进油管分配到各个散热片的散热腔内，然后再由散热腔聚集到回油管，由回油管回流到油箱内，进油管呈倾斜状设置，进油管远离油箱一侧的水平高度低于进油管靠近油箱一侧的水平高度，因为离油箱最远的外端散热片，其与环境空气对流和辐射热换条件最好，进油管对应最外端散热片一侧向下倾斜，使变压器油在重力的作用下加快流速，提高距油箱较远的散热片的变压器油流入量，增强其散热能力，进油管同水平面之间设置成呈15度至25度的夹角，根据实验数据得出，当进油管与水平面构成的夹角在15度到25度之间时，此时变压器油的散热能力与流动速率达到最优化，该带散热器的非晶合金油浸式变压器将散热器的进油管设置成倾斜状，有效提高变压器油的流动速率，提高变压器的散热效果。

本实用新型进一步设置为，所述相邻的两铁芯之间分别设有减震垫。

通过采用上述技术方案，油箱内设有若干铁芯，相邻的两铁芯之间分别设有减震垫，当变压器运行时，铁芯在交变磁通下磁至伸缩而引起振动，该减震垫可有效缓冲相邻两铁芯之间引起的震动，减少变压器运行时噪音的产生。

本实用新型进一步设置为，所述减震垫为耐油弹性橡胶垫。

通过采用上述技术方案，减震垫为耐油弹性橡胶垫，由于铁芯浸没在变压器油中，所以减震垫必须具有一定的耐油性，且耐油弹性橡胶垫结构简单，避免相邻两铁芯之间的刚性碰撞。

本实用新型进一步设置为，所述回油管呈倾斜状设置，回油管远离油箱一侧的水平高度高于回油管靠近油箱一侧的水平高度。

通过采用上述技术方案，回油管呈倾斜状设置，当散热片内的变压器油聚集到回油管内时，因为回油管远离油箱一侧的水平高度高于回油管靠近油箱一侧的水平高度，使得变压器油在重力的作用下更容易回流到油箱内，通过倾斜设置的回油管和进油管的配合，加快变压器油的循环速率，进一步提高其散热效果。

本实用新型进一步设置为，所述进油管同水平面之间设置成呈25度的夹角。