[实用新型]一种港口集装箱高效装卸及转运装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种港口集装箱高效装卸及转运装置，属于工程机械领域。

背景技术

随着货船的不断增大，集装箱港口吞吐量不断增长，传统的集装箱装卸工艺和装卸设备已经逐渐不能满足人们的需求。

目前被广泛使用的集装箱装卸作业程序（以卸船为例）：起升小车用吊具从船上抓箱起升、水平运动、下降，交给船边等待的集卡，然后吊具起升、水平运动、下降、抓取下一箱，于此同时，集卡将集装箱转运至堆场，随后机械堆垛设备将集装箱放入堆场（装船为卸船的逆过程），整个流程效率较低。

为了提升效率，本案申请人同日申请了一种带垂直升降装置的双层岸桥，这种带垂直升降装置的双层岸桥的集装箱装卸效率与传统岸桥相比，效率提高了很多，由于岸桥的效率提高了我们就要考虑与岸桥相配合的场桥的装卸效率，为了保证场桥的装卸效率能够与岸桥相匹配，本案发明人又研发了一种带摆渡桥的岸桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种港口集装箱高效装卸及转运装置,它能够有效提高集装箱的装卸效率，通过设置摆渡桥保证了场桥与岸桥效率的同步性。

本实用新型的技术方案：一种港口集装箱高效装卸及转运装置,包括带电梯的双层岸桥和摆渡桥，摆渡桥设置在带电梯的双层岸桥尾部的下方。

前述的这种港口集装箱高效装卸及转运装置中,带电梯的双层岸桥包括门架式支腿、上层行走大梁、上层行走轨道、下层行走大梁、下层行走轨道、升降电梯和岸桥起吊小车，上层行走大梁和下层行走大梁均固定安装在门架式支腿上，下层行走大梁设置于上层行走大梁的下方，上层行走轨道设于上层行走大梁的内侧，下层行走轨道设于下层行走大梁的内侧，上层行走大梁和下层行走大梁的两端分别设有1个升降电梯。

前述的这种港口集装箱高效装卸及转运装置中,所述升降电梯包括升降电梯架体、升降卷扬机、轿厢、连接轨道和电梯导轨，升降电梯架体的底部与下层行走大梁固定连接，升降电梯架体的中部与上层行走大梁固定连接，升降电梯架体内设有四条竖直方向上设置的电梯导轨，轿厢上设有与电梯导轨相配合的限位导轮组，轿厢的底面上设有连接轨道，升降卷扬机设置在升降电梯架体的顶部，升降卷扬机上的钢丝绳端部固定在轿厢的顶面上。

前述的这种港口集装箱高效装卸及转运装置中,所述上层行走大梁的两侧分别设有辅助梁，上层行走大梁与辅助梁之间通过水平三角支撑梁连接，辅助梁与下层行走大梁之间通过斜三角支撑梁连接，上层行走大梁与下层行走大梁之间通过竖向支撑加固梁连接。

前述的这种港口集装箱高效装卸及转运装置中,上层行走大梁和下层行走大梁两端的底部均设有定位卡槽A，升降电梯架体的底部设有定位卡槽B，定位卡槽B内设有剑杆和剑杆驱动装置，剑杆的尾部设有螺纹，剑杆驱动装置上连接有与剑杆尾部螺纹相配合的蜗轮；剑杆上设有回位簧。

前述的这种港口集装箱高效装卸及转运装置中,所述摆渡桥包括摆渡桥支撑架、前端水平横移小车和后端水平横移小车，摆渡桥支撑架上设有顺岸方向布置的横移小车行走轨道A和横移小车行走轨道B，前端水平横移小车设置在横移小车行走轨道A上，后端水平横移小车设置在横移小车行走轨道B上；其中前端水平横移小车位于带电梯的双层岸桥的尾部的下方；前端水平横移小车上设有转运小车。

前述的这种港口集装箱高效装卸及转运装置中,带电梯的双层岸桥包括门架式支腿、上层行走轨道、下层行走轨道、升降电梯和岸桥起吊小车，门架式支腿上设有两根左右对称布置的实腹梁，两根实腹梁的内侧均设有上层行走轨道和下层行走轨道；上层行走轨道设于下层行走轨道的上方，两根实腹梁的两端分别设有1个升降电梯。

前述的这种港口集装箱高效装卸及转运装置中,两根实腹梁的内部均设有固定间距的加强肋板，用来确保实腹梁的刚度。

与现有技术相比，本实用新型通过设置上层行走大梁和下层行走大梁，并在上层行走大梁和下层行走大梁的两端设置升降电梯，可以使多台岸桥起吊小车同时循环工作且彼此不会相互妨碍，比传统岸桥的集装箱装卸效率能够提高30%～40%。

通过在带电梯的双层岸桥的尾部设置摆渡桥，可以将岸桥运来的集装箱转运给场桥，起到过渡作用，保证整条集装箱装卸系统的连贯性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是带电梯的双层岸桥的结构示意图；

图3是升降电梯的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是图1的A-A向剖视图；

图6是图1的B-B向剖视图；

图7是摆渡桥的结构示意图；

图8是定位装置的结构示意图。