[实用新型]一种新型水轮机筒阀机电液控制系统

权利要求书

1.一种新型水轮机筒阀机电液控制系统，包括柱塞泵、控制阀组、N个同步分流马达、N个配油模块、油箱、油罐和过速保护装置，所述控制阀组油路的输出分别接于N个同步分流马达和相应的配油模块，其特征在于：

所述控制阀组包括电液比例方向阀、平衡阀、单向减压阀、初始启动电磁阀、液动换向阀、溢流阀、手动换向阀、飞逸液动换向阀、蓄能器、第二单向阀、第一控制模块液控单向阀和第二控制模块液控单向阀，

所述电液比例方向阀的A口与平衡阀的A口连接，电液比例方向阀的B口和平衡阀的X口以及单向减压阀的进口连接，电液比例方向阀的T口、初始启动电磁阀的T口、溢流阀的出油口、飞逸液动换向阀的T口、第二控制模块液控单向阀的出油口以及油箱并接在一起，电液比例方向阀的P口并接于初始启动电磁阀的P口、液动换向阀的A口、飞逸液动换向阀的P口、柱塞泵、油罐，且电液比例方向阀的P口串接第二单向阀和手动换向阀的P口；所述飞逸液动换向阀的A口与手动换向阀的T口相连，所述手动换向阀的A口接于第二控制模块液控单向阀的X口和液动换向阀的X口；所述第一控制模块液控单向阀的X口、平衡阀的B口、溢流阀的进油口、第二控制模块液控单向阀的P2口以及N个同步分流马达并联，第一控制模块液控单向阀的P2口接至液压缸正常开启工作油口B，初始启动电磁阀的A口接至液压缸初始提升工作油口S。

2.根据权利要求1所述的一种新型水轮机筒阀机电液控制系统，其特征在于：

每个配油模块包括第一单向阀、节流阀、配油模块液控单向阀、粗调电磁球阀、微调电磁球阀、回油电磁换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第一压力传感器、第二压力传感器、位移传感器和接力器，

   所述节流阀的P2口并接于微调电磁球阀的进油口、粗调电磁球阀的进油口、配油模块液控单向阀的P2口、第一溢流阀的P1口、第一压力传感器的P端以及接力器的下腔，所述第一单向阀的P2口与节流阀的P1口串接，第一单向阀的P1口接至液压缸初始提升工作油口S，配油模块液控单向阀的控制油路接至液压缸正常开启工作油口B、工作油路接至与该配油模块所对应的的同步分流马达，位移传感器与第二压力传感器的P端、第二溢流阀的P1口、回油电磁换向阀的P口并联后接至液压缸正常开启工作油口B，第一溢流阀的P2口、粗调电磁球阀的P2口、微调电磁球阀的P2口以及回油电磁换向阀的A口并联后接至主回油口T，位移传感器与接力器连接在一起，接力器带动筒阀做同步运动。

3.根据权利要求2所述的一种新型水轮机筒阀机电液控制系统，其特征在于：所述过速保护装置通过一个二位二通阀与飞逸液动换向阀连接，所述飞逸液动换向阀的K口与二位二通阀的A口相连。

4.根据权利要求2所述的一种新型水轮机筒阀机电液控制系统，其特征在于：所述电液比例方向阀、初始启动电磁阀、手动换向阀、飞逸液动换向阀均为二位四通阀，所述回油电磁换向阀为二位三通阀。

5.根据权利要求2所述的一种新型水轮机筒阀机电液控制系统，其特征在于：所述同步分流马达的数量为3-8个，所述接力器的数量与同步分流马达的数量相同。