[实用新型]一种手动遥控一体的液压式路面凿孔钻孔破碎车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面凿孔钻孔破碎车，具体是涉及一种手动遥控一体的液压式路面凿孔钻孔破碎车。

背景技术

现有技术中，路面破碎车多为大型装置，双臂结构，工作力量大，但整机很笨重，搬运较为麻烦，大型路面破碎车采用钢质行走履带，钢质行走履带对路面会产生一定的损害，不适于路面修补等小型工程。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种手动遥控一体的液压式路面凿孔钻孔破碎车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种手动遥控一体的液压式路面凿孔钻孔破碎车，包括车架，车架下面设有行走履带，车架上面设有防护罩，所述车架上设有单臂支撑柱，单臂支撑柱的安装板上铰接设有能完成上升和摆动动作的工作臂，工作臂的前端铰接在三角块上，工作臂与三角块之间设有前置油缸，前置油缸的缸体铰接在工作臂上，前置油缸的活塞杆铰接在三角块上，三角块外侧设有液压冲击锤或液压冲击钻；所述车架上设有控制机构，控制机构包括手动控制装置和遥控控制装置。

作为优选，所述车架与工作臂之间设有升降油缸，升降油缸的缸体铰接在车架上，升降油缸的活塞杆铰接在工作臂上，升降油缸工作带动工作臂完成上升动作；所述车架与安装板的尾板之间设有摆动油缸，摆动油缸的缸体铰接在车架上，摆动油缸的活塞杆铰接在安装板的尾板上，摆动油缸工作带动工作臂完成摆动动作。

作为优选，所述车架上设有液压油箱，液压油箱经由恒压变量柱塞泵与各个液压油缸相连。

作为优选，所述车架上设有双缸风冷式内燃机作为整车的驱动机构。

作为优选，所述车架下面的行走履带为橡胶履带。

本实用新型采用橡胶履带，适用于各种路面行走，不会对路面产生损害；采用双杠风冷式内燃机驱动整机行走和驻车凿孔钻孔破碎路面，重量轻，稳定可靠；液压系统采用恒压变量柱塞泵与各个液压油缸相连，液压流量自动控制，节能效果明显；采用单臂结构，使得整机结构简化，更加适用于路面向下为主的钻凿圆形浅孔，与现有大型凿岩机和掘进钻车不同，本实用新型的钻凿孔的深度小于400mm，能够满足路面修补等小型工程的需求；采用轻型槽钢组焊机架，整机外形小巧，结构简单，易于制造，可以大幅降低制造成本和使用成本；本实用新型既可以手动控制操作，也可以遥控控制操作，适用场合更加宽泛。

附图说明

图1是本实用新型的一种主视结构示意图；

图2是本实用新型的另一种主视结构示意图；

图3是本实用新型的一种俯视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：参看图1～3，本实用新型车架1下面设有行走履带2，行走履带2为橡胶履带，车架1上面设有防护罩3，车架1上设有单臂支撑柱4，单臂支撑柱4的安装板5上铰接设有能完成上升和摆动动作的工作臂6，车架1与工作臂6之间设有升降油缸7，升降油缸7的缸体铰接在车架1上，升降油缸7的活塞杆铰接在工作臂6上，升降油缸7工作带动工作臂6完成上升动作；车架1与安装板5的尾板11之间设有摆动油缸12，摆动油缸12的缸体铰接在车架1上，摆动油缸12的活塞杆铰接在安装板5的尾板11上，摆动油缸12工作带动工作臂6完成摆动动作。工作臂6的前端铰接在三角块9上，工作臂6与三角块9之间设有前置油缸8，前置油缸8的缸体铰接在工作臂6上，前置油缸8的活塞杆铰接在三角块9上，三角块9外侧设有液压冲击锤10或液压冲击钻17；车架1上设有液压油箱15，液压油箱15经由恒压变量柱塞泵16与各个液压油缸相连，车架1上设有双缸风冷式内燃机14作为整车的驱动机构，车架1上设有控制机构13，控制机构13包括手动控制装置和遥控控制装置，本实用新型既可以手动控制操作，也可以遥控控制操作，适用场合更加宽泛。

本实用新型采用橡胶履带，适用于各种路面行走，不会对路面产生损害；采用双杠风冷式内燃机驱动整机行走和驻车凿孔钻孔破碎路面，重量轻，稳定可靠；液压系统采用恒压变量柱塞泵与各个液压油缸相连，液压流量自动控制，节能效果明显；采用单臂结构，使得整机结构简化，更加适用于路面向下为主的钻凿圆形浅孔，与现有大型凿岩机和掘进钻车不同，本实用新型的钻凿孔的深度小于400mm，能够满足路面修补等小型工程的需求；采用轻型槽钢组焊机架，整机外形小巧，结构简单，易于制造，可以大幅降低制造成本和使用成本。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。