[实用新型]一种液位传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用配件，具体是指一种液位传感器。

背景技术

现有技术中，汽车油箱的油位检测，水箱的水位检测大多采用的是液位传感器。液位传感器的种类繁多，使用较为广泛的是基于电磁感应原理的液位传感器。结合附图1和附图2，现有技术中的液位传感器一般包括信号处理模块01、浮子02和导杆03，信号处理模块01安装在导杆03的上端，浮子02上设有插孔04，浮子02通过插孔04滑动套在导杆03上，浮子02上安装有一对磁铁05，用于给信号处理模块01发送感应到的液位信号。现有技术中浮子02上的插孔大多采用的是圆孔，导杆03则采用的是圆杆，这种结构的液位传感器，浮子02在沿导杆03上下浮动的过程中，浮子02很容易在导杆03上发生旋转运动。浮子02在旋转时，其上的磁铁05会同步旋转，从而使得磁场与导杆03之间产生感应电流，这种感应电流属于杂波信号会影响到信号处理模块01处理信号的准确性。综上所述，现有技术中的液位传感器在检测液位时容易产生杂波信号。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不容易产生杂波信号的液位传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种液位传感器，它包括信号处理模块、浮子和导杆，所述的浮子上设有插孔，浮子通过插孔滑动套合在导杆上，信号处理模块安装在导杆的上端，浮子上安装有一对用于产生电磁信号的磁铁；所述的浮子与导杆之间设有周向限位结构。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：所述的浮子与导杆周向限位套合，浮子在随着液位上下滑动时，被周向限位不会发生旋转运动，浮子上的磁铁就不会与导杆感应出杂波信号，液位传感器检测的结果更加准确。

作为优选，所述的插孔的内壁上设有限位突条，所述的周向限位结构是指导杆上设有与限位突条滑动配合的凹槽，浮子通过限位突条与导杆周向限位套合。突条设于插孔内壁，凹槽设于导杆上，加工更加方便。

附图说明

图1是现有技术中液位传感器的结构示意图。

图2是图1中的浮子的结构示意图。

图3是本实用新型液位传感器的结构示意图。

图4是图3中的浮子的结构示意图。

如图所示：现有技术中：01、信号处理模块，02、浮子，03、导杆，04、插孔，05、磁铁。本实用新型中：1、信号处理模块，2、浮子，3、导杆，4、插孔，5、磁铁，6、限位突条，7、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图3和附图4，一种液位传感器，它包括信号处理模块1、浮子2和导杆3，所述的浮子2上设有插孔4，浮子2通过插孔4滑动套合在导杆3上，信号处理模块1安装在导杆3的上端，浮子2上安装有一对用于产生电磁信号的磁铁5；所述的浮子2与导杆3之间设有周向限位结构。

本实用新型在具体实施时，所述的周向限位结构是指插孔4的内壁上设有限位突条6，所述的导杆3上设有与限位突条6滑动配合的凹槽7，浮子2通过限位突条6与导杆3周向限位套合。当然还可以反过来，在插孔4的内壁上设置凹槽，在导杆3上设置与凹槽相配的突条来实现周向限位。所述的导杆3的下端还可以设置一个防止浮子2脱出的插销、螺母或是端盖等其它锁定结构。除上述结构，用户还可以在导杆3上开一条贯穿轴向的槽，并在浮子2上插一个插销，插销同时穿过所述的槽，使得浮子2周向限位于槽内。所述的限位突条6可以采用截面为半圆形，外表光滑的突条结构，突条的截面半径可设置在0.5～1.5cm之间，这样不会影响到浮子02的上下活动。所述的凹槽7同样可采用内壁光滑的半圆形槽。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。