[实用新型]车床有效
申请号: | 201320453096.8 | 申请日: | 2013-07-29 |
公开(公告)号: | CN203356599U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 曹阳;王辉;宋丹 | 申请(专利权)人: | 曹阳;王辉;宋丹 |
主分类号: | B23B3/06 | 分类号: | B23B3/06;B23B17/00;B23B21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110142 辽宁省沈阳市沈阳经济*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车床 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械车床设备,尤其涉及一种车床。
背景技术
一台车床所能加工工件的最大回转直径是固定的,如果要加工回转直径更大且厚度不大的工件,现有车床将无法满足加工需求,则需要重新购买一台大回转直径的车床,成本高昂,并且浪费占地面积。
实用新型内容
本实用新型的目的:提供一种车床,在现有设备不变的前提下,利用小回转直径的车床,最大限度的满足大回转直径工件加工的使用需求。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种车床,包括床头箱、前床腿、台尾体、后床腿、床身、马鞍、床鞍、滑板及刀架;所述的床头箱设置在所述的前床腿的上方;所述的台尾体设置在所述的后床腿的上方;所述的前床腿及后床腿分别连接在所述的床身的两端;所述的马鞍设置在所述的床身的前端,位于所述的床身与所述的前床腿的连接处;所述的床鞍设置在所述的床身上,床身支撑床鞍;所述的滑板设置在所述的床鞍上,所述的刀架固定连接在所述的滑板上。
上述的车床,其中,还包括台尾底板,所述的台尾底板位于所述的台尾体与所述的后床腿之间。
上述的车床,其中,所述的床头箱与所述的台尾体的中心保持同轴等高。
上述的车床,其中,所述的前床腿、后床腿及床鞍为一体化零件。
本实用新型在床身不影响常规使用的范围内,将床身拆解为两个部分,马鞍部分拆卸掉后,可完全满足现有大回转工件的车削需求,其成本远远低于重新购买大规格设备的预期值。
附图说明
图1是本实用新型车床的主视图。
图2是本实用新型车床的卸下马鞍的主视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图1及附图2所示,一种车床,包括床头箱1、前床腿2、台尾体3、后床腿4、床身5、马鞍6、床鞍7、滑板8及刀架9;所述的床头箱1设置在所述的前床腿2的上方,前床腿2用于支撑床头箱1;所述的台尾体3设置在所述的后床腿4的上方;所述的前床腿2及后床腿4分别连接在所述的床身5的两端;所述的马鞍6设置在所述的床身5的前端,位于所述的床身5与所述的前床腿2的连接处;所述的床鞍7设置在所述的床身5上,床身5支撑床鞍7;所述的滑板8设置在所述的床鞍7上,床鞍7支撑滑板8,所述的刀架9固定连接在所述的滑板8上。刀架9与床头箱1、台尾体3调整精度时,借助于床鞍7、滑板8和刀架9之间的连接部位做调整。马鞍6与床身5连接时,需要做精度调整,要充分保证上导轨的一致性,从而保证床鞍7在床身5导轨上移动过程中确保稳定。如涉及到加工大回转直径的工件时,需要把马鞍6进行拆卸后,方可加工大直径工件。
还包括台尾底板10,所述的台尾底板10位于所述的台尾体3与所述的后床腿4之间,后床腿4支撑台尾底板10,台尾底板10支撑台尾体3。
借助于床头箱1、台尾体3及台尾底板10的调整,所述的床头箱1与所述的台尾体3的中心保持同轴等高。
所述的前床腿2、后床腿4及床鞍7为一体化零件,主体为床身5,是车床的整体基础。
根据现有需要加工的工件最大回转直径与厚度尺寸要求,与该设备的最大工件卡持性能的综合参数考虑,经过理论分析与实际测算后,可将接近床头卡盘部位的床身5的导轨处,根据实际需求尺寸进行结构整改,将原有整体床身5,分解成两部分:床身5、马鞍7。当车削短小规格的工件时,马鞍7安装于缺口处,并且进行精度调整后使用;当车削大回转直径的工件,则将马鞍7拆卸掉,进而达到车削大回转直径零件的效果。
综上所述,本实用新型在床身不影响常规使用的范围内,将床身拆解为两个部分,马鞍部分拆卸掉后,可完全满足现有大回转工件的车削需求,其成本远远低于重新购买大规格设备的预期值。
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