[实用新型]一种气缸防损坏保护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设备部件防护装置，更具体的说，它涉及一种气缸防损坏保护罩。

背景技术

现在大部分车企的焊装工序都已采用汽车焊装生产线执行，焊装的夹具主要采用全部气缸来控制，这样大大提高了生产效率和焊接质量，焊装夹具在使用一段时间后气缸就会出现或轻或重的损伤，主要是在操作时人员不小心操作其它工具时将其损伤，如：强力碰撞导致的缸体或活塞杆变形；焊接过程中焊钳接触气缸产生分流，将气缸壁打穿孔导致缸体漏气，上述损伤属于严重损伤，会导致气缸失效，无法维修，这样只能对其进行整体更换，经济损失较大。又如，气缸上的两个气管接头多为塑料制的的快接接头，材质非常脆弱，往往不小心碰到就会碎裂；焊接时飞溅的焊渣落到气缸的活塞杆密封圈上，烫坏密封圈导致气缸漏气，这些问题虽然相对较轻，可以通过局部部件更换来解决，但若仅仅要求操作人员多加小心，而不采取长期有效的防护措施，此类问题还是难免常常出现，导致维修、更换频次非常高，造成的损失也不可小视。因此，设计一种气缸防护装置是十分必要的。公开号为CN201565729U的实用新型于2010年9月1日公开了一种气缸保护罩，包括罩体、端盖及连接件；所述罩体呈半圆形壳体状，采用连接件将带有半封闭中心孔的端盖与罩体端面固定连接，所述端盖上间隔均匀的设有气缸连接孔。所述连接件呈直角状,间隔均匀的设置于端盖与罩体连接处外侧。该实用新型结构设计合理,为罩体内的气缸提供了良好的防护功能，有效保证气缸置于易碰撞的环境中长期使用，性能安全可靠，延长使用寿命。但该实用新型端盖与罩体端面间的连接操作起来较为麻烦，不便气缸保护罩快速安装。

实用新型内容                                       

为了解决汽车生产车间夹具气缸容易因受机械性碰撞和高温焊渣灼烫而损坏的问题，本实用新型提供了一种可有效屏蔽外部伤害，安装方便，保障气缸使用寿命的气缸防损坏保护罩。

本实用新型的技术方案是：一种气缸防损坏保护罩，包括一对半罩体，半罩体包括侧面壳和前端盖，前端盖固连于侧面壳的端面上，侧面壳及前端盖内壁上设有缓冲橡胶衬垫，前端盖上设有半开放的气缸活塞杆过孔，两个半罩体之间通过半罩体拼接结构相连接。半罩体上的侧面壳和前端盖可围成一个开放的容腔，用来与要保护的气缸缸体配合，两个半罩体把气缸夹在中间拼合起来，形成保护罩，就可把整个气缸缸体包裹在内，阻挡外部的机械性撞击。由于保护罩内设有缓冲橡胶衬垫，保护罩在受到外界冲击时不仅能起到很好的缓冲作用，还有很好的绝缘作用，当操作人员操作不当，焊钳碰到保护罩时电流不会通过保护罩传导到气缸本身，这样就能对气缸进行绝缘保护。半罩体拼合后，气缸活塞杆仍能经由气缸活塞杆过孔自由伸缩，虽然留有气缸活塞杆过孔，但前端盖能够遮盖大部分气缸前端面，这样焊接时的飞溅的焊渣落到气缸的活塞杆密封圈上的概率大大降低，减少气缸活塞杆密封圈因烫坏而导致漏气的问题。拼合后的保护罩的直径大于要保护的气缸直径，这样可以把气缸缸体连同气缸气管接头一同包裹在内，这样也有效避免了气管接头的损坏。具有一定厚度的缓冲橡胶衬垫还能辅助固定保护罩，汽缸缸体虽与保护罩内壁间存有间隙，但缓冲橡胶衬垫可以填充这些间隙，避免保护罩发生大幅度移位或振动。

作为优选，所述半罩体拼接结构包括至少两对螺栓连接板，每对中的两个螺栓连接板分别焊接于两个半罩体上，每个半罩体上的螺栓连接板分设于侧面壳的两个侧缘旁，各对螺栓连接板通过螺栓穿连。用螺栓穿连两个半罩体上的对应螺栓连接板，可以将两个半罩体连接成一体，此种半罩体拼接结构较为简单，加工方便。

作为另选，所述半罩体拼接结构包括至少两个可翻转的扣环组件及与扣环组件相等数量的扣环钩，扣环组件分设于一个半罩体的侧面壳两个侧缘旁，扣环钩分设于另一个半罩体的侧面壳两个侧缘旁且与扣环组件位置一一对应，扣环组件包括扣环座和扣环，扣环座铰接在半罩体上，扣环铰接在扣环座上，各扣环与对应的扣环钩扣紧。通过扣环扣紧对应的扣环钩，也可以将两个半罩体连接起来，此种半罩体拼接结构操作较为方便，可以快速将两半罩体拼接成完整保护罩。

作为优选，前端盖为半圆形，侧面壳为横断面呈半环形的柱体。半罩体为半圆柱形，其内部的容腔对气缸缸体的适应性最强，无论气缸缸体是圆形还是方形，两半罩体都能直接对接拼装而无需调整方向。

作为优选，侧面壳与前端盖焊接。侧面壳与前端盖分别加工再焊接，不仅可以降低部件加工难度和加工成本，还能提高装配成型速度。