[实用新型]一种失速报警器测试分级装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及刚生产出的飞机失速报警器的分级检测，具体是一种失速报警器测试分级装置。

背景技术

高空中飞行的飞机在任何情况下都有可能出现机翼表面气流分离的现象，从而出现失速现象，例如突然猛拉正在高速飞行的特技飞机用机的操纵杆或进入风切变区的飞机，都很容易出现失速。

绝大多数飞机失速都会造成飞机的坠毁，从而导致坠机现象的发生，为最大限度的降低不幸事件发生的几率，绝大多数飞机上都使用失速报警器对飞机的失速进行警示，每一架飞机可选择的失速报警器的型号繁多，即分级繁多，且每一种型号的失速报警器均对应飞机飞行时机舱内部与飞机失速孔之间的不同范围的电压差。对于刚生产出的失速报警器，其分级尚未确定，生产商需要通过失速报警器测试分级装置进行失速报警器分级的确定。

而目前常用的失速报警器测试分级装置往往结构比较复杂，操作非常不便，此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单、操作方便的失速报警器测试分级装置的技术方案，该方案通过压缩机加压空气流模拟高空气流，并通过三通管模拟飞机飞行时机舱内部与飞机失速孔之间的气压差，并根据失速报警器报警时该气压差的值，确定出失速报警器所属的分级，实用性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下一种失速报警器测试分级装置，它包括压缩机、三通管、待测失速报警器和高度显示器；所述压缩机的压缩气流出口通过流量导气管与所述三通管的进口相联通，且所述三通管的一个出口通过报警管路与待测失速报警器相连、三通管的另一个出口与外界空气自然联通；所述报警管路上设有高度显示器。

本实用新型使用时，通过压缩机给空气加压，加压后的空气流通过三通管与外界形成气压差，从而模拟飞机飞行时机舱内部与飞机失速孔之间的气压差，并根据待测失速报警器报警时该气压差的值，测试人员依据该气压差的值确定出待测失速报警器所属的分级。其中，待测失速报警器报警时对应的模拟气压差可以通过高度显示器进行直接读取。

为了便于调控通过流量导气管的气流流量，在所述的流量导气管上设有气流控制阀，从而可以有效控制单位时间内通过流量导气管的气流量，且便于对流过流量导气管的气流量进行微调，使高度显示器测出的气压值更为精确，从而对待测失速报警器分级的划分更为准确。

为了更为精确、直观地调控模拟气压差，选择使用带有流量计的气流控制阀对流入流量导气管的气流进行调节。

为了使用的精确性，选择使用带有置零按钮的高度显示器。

其中，所述高度显示器采用气压高度显示器。

其中，所述压缩机采用空气压缩机。

其中，所述三通管采用三通金属管。

其中，所述待测失速报警器为气压蜂鸣报警器。

与现有技术方案相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型能够仅通过压缩机、三通管和高度显示器三种仪器的使用，便可以模拟出飞机飞行时机舱内部与飞机失速孔之间的气压差，从而依据该气压差完成对待测失速报警器的分级，结构简单、操作方便；

(2)本实用新型在报警管路上连有气压高度显示器，通过该气压高度显示器的使用，能够直观地读出待测失速报警器报警时对应的模拟气压差，从而便于测试人员依据该气压差确定出该被检测待测失速报警器的分级；

(3)实用新型在联通压缩机与三通管的流量导气管上设有气流控制阀，可以有效控制单位时间内通过流量导气管的气流量，从而可以微调模拟气压差，使待测失速报警器发出警报时对应的模拟气压差更为精确，从而对该待测失速报警器分级的划分更为准确。

(4)本实用新型采用带有流量计的气流控制阀，可以更为方便、精确地调节流量导气管内的气流量，使得调节更为直观化。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型所述失速报警器测试分级装置的结构图示意图。

其中：1为压缩机，2为三通管，3为待测失速报警器，4为流量导气管，5为报警管路，6为流量计，7为高度显示器，8为置零按钮，9为气流控制阀。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细描述。