[实用新型]一种汽车转向节立轴拆卸机有效

专利信息
申请号: 201320449469.4 申请日: 2013-07-25
公开(公告)号: CN203371243U 公开(公告)日: 2014-01-01
发明(设计)人: 师占群;宋中越 申请(专利权)人: 河北工业大学
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 天津翰林知识产权代理事务所(普通合伙) 12210 代理人: 李济群
地址: 300401 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 转向 立轴 拆卸
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车机械维修设备领域,具体是一种汽车转向节立轴拆卸机。

背景技术

在汽车维修过程中,转向节立轴的拆卸一直是一个困扰维修工的难题。因为转向节立轴与前梁为过盈配合,加上常年接触雨水,转向节立轴就会锈住,拆卸极为不便。现有用大锤敲击铳出的方法,既费时,又容易损害零件,劳动强度也大,所以使用维修工具拆卸汽车转向节立轴是非常必要的。

现有的汽车转向节立轴拆装机基本结构和原理大致相同,一般都配有液压泵、液压缸和液压控制阀等装置,这不仅使得拆卸设备的成本大大增加,并且存在结构复杂,体积庞大,携带不方便等缺点。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是:提供一种汽车转向节立轴拆卸机。该拆卸机结构简单、成本低廉,携带方便,与液压千斤顶组合使用,能在相对狭小的空间完成拆卸任务,而且无需消耗电能,降低了使用成本。

本实用新型解决所述技术问题的技术方案是:设计一种汽车转向节立轴拆卸机,其特征在于该拆卸机为框架结构,包括包括上横梁、冲击组件、立柱、底座和动横梁,所述上横梁、动横梁和底座均采用箱形结构,底座固装在两根竖直立柱的下端,上横梁固装在所述立柱的上端,动横梁则安装于底座和上横梁之间的立柱上,且可以在立柱上上下滑动;所述动横梁的上侧中心位置有一个用于安装冲击组件的空腔,空腔的上侧位置有槽,冲击组件安装在动横梁上面的空腔中;所述冲击组件包括冲头、冲击摇杆、销、弹簧卡圈、轴承、定距环、上面棘轮、砧块和下面棘轮;销安装在上面棘轮上,并与动横梁上的槽卡住,使上面棘轮固定在动横梁上;冲头上有螺纹,可与上面棘轮的螺纹孔配合安装;两块砧块分别固定在上面棘轮的底面和下面棘轮的顶面,且两个砧块的高度之和大于等于上面棘轮与下面棘轮的齿高之和;弹簧卡圈、轴承和定距环安装在下面棘轮上,轴承为两个,下面棘轮的上下各安装一个;冲击摇杆安装在定距环下面,与下面棘轮通过键连接,摇动冲击摇杆可带动下面棘轮转动。

与现有技术相比,本实用新型汽车转向节立轴拆卸机的有益效果是,可以在相对狭小的空间内完成立轴的拆卸任务,具有结构简单,携带方便,节省电能,制造和使用成本低廉,适于实际应用推广。

附图说明

图1是本实用新型汽车转向节立轴拆卸机一种实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型汽车转向节立轴拆卸机一种实施例的动横梁与冲击组件组装后的剖视结构示意图。

图3是本实用新型汽车转向节立轴拆卸机一种实施例的冲击组件主要零件组装结构示意图。

图4是本实用新型汽车转向节立轴拆卸机一种实施例的动横梁结构示意图;其中,图4(A)为俯视结构图;图4(B)为侧面剖视结构图。

图5是本实用新型汽车转向节立轴拆卸机一种实施例的上横梁结构示意图;其中,图5(A)为俯视结构图;图5(B)为侧面剖视结构图。

图6是本实用新型汽车转向节立轴拆卸机一种实施例的底座结构示意图;其中,图6(A)为俯视结构图;图6(B)为侧面剖视结构图。

图7是本实用新型汽车转向节立轴拆卸机一种实施例的立柱结构示意图。

图8是本实用新型汽车转向节立轴拆卸机一种实施例的工作状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图详细叙述本实用新型。实施例是以本实用新型所述技术方案为前提进行的具体实施,给出了详细的实施方式和过程。但本申请的权利要求保护范围不限于下述的实施例描述。

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