[实用新型]船用液压顶升装置有效
| 申请号： | 201320449400.1 | 申请日： | 2013-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN203461761U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 丁韦青 | 申请（专利权）人： | 上海船厂船舶有限公司 |
| 主分类号： | B66F3/24 | 分类号： | B66F3/24;B66F3/25 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 朱水平;邱江霞 |
| 地址： | 202164 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种船用液压顶升装置，其特征在于，其包括有：
至少两个缸体、至少两个缸体槽；
所述缸体被设置成环状圆弧形的段状结构，所有的所述缸体拼合在一起形成一个圆环状结构；
每一个所述缸体内都一体成型的设置有至少一缸体槽；
所述缸体槽内活动的嵌设有一活塞，所述活塞和所述缸体槽共同形成一腔体；
所述腔体与所述缸体外部的液压系统间连通有至少一油道。
2.如权利要求1所述的船用液压顶升装置，其特征在于，所述缸体为两个结构对称的半圆形环型结构，所述缸体之间通过至少一连接板相螺接。
3.如权利要求2所述的船用液压顶升装置，其特征在于，所述缸体槽被设置成同心异构的圆柱形槽结构，所述活塞的一端的外圆上固设一凸肩，该活塞的另一端伸入所述缸体槽。
4.如权利要求3所述的船用液压顶升装置，其特征在于，所述活塞伸入所述缸体槽的长度短于所述缸体槽的深度，所述活塞的底部和所述缸体槽的内壁始终能共同形成所述腔体；
所述油道与所述腔体相连通。
5.如权利要求4所述的船用液压顶升装置，其特征在于，所述活塞伸入所述缸体槽的一端的外圆上设置有一环槽，所述环槽内设置有一组密封件。
6.如权利要求5所述的船用液压顶升装置，其特征在于，所述一组密封件包括有一密封圈和一尼龙挡圈。
7.如权利要求1所述的船用液压顶升装置，其特征在于，所述油道之间相互连通。
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