[实用新型]机械拉线式汽车油门踏板测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油门踏板测试装置，具体涉及一种机械拉线式油门踏板测试装置。 

背景技术

汽车踏板作为汽车喷油控制系统中的关键一环，其工作性能的好坏不但关系到整车的操作性和舒适性，还关系到驾驶者的安全。踏板主要包括离合器踏板、油门踏板、制动踏板。作为驾驶员操作和控制汽车的一个重要组成部分，它具有不可替代的作用，驾驶员通过踏板控制离合器的开闭进而实现动力传递的开断，确保汽车起步和换挡平稳，它还控制着发动机节气门的开度和制动系统的工作，调节车速，确保汽车安全平稳行驶，所以在踏板在安装之前往往要对各踏板的使用性能进行测评。传统的机械拉线式汽车油门踏板通过弹性拉线与节气门相连控制节气门开闭，油门踏板一端与底座相联动作为固定端，另一端作为摆动端，弹性拉绳呈“冂”字形设置，两端分别连接油门踏板摆动端及节气门，传统的测试装置均使用踏板力传感器，该传感器体积大，测量精度不高，其次测量项目较少，不适合当今对踏板研究的高要求。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种同时对汽车油门踏板进行多项测量且结构简单的机械拉线式汽车油门踏板测试装置。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括被测油门踏板和节气门，所述的被测油门踏板通过弹性拉线与节气门相连，其特征在于：所述的被测油门踏板上方设置有测力仪，所述的测力仪上设置有与被测油门踏板摆动端相连的刚性绳，所述的被测油门踏板上设置有用于测量被测油门踏板开闭角度的角度测量仪，所述的节气门上设置有节气门位置传感器。 

通过采用上述技术方案，模拟实际机械拉线式油门踏板环境，既可测量油门踏板施力与弹性拉线位移及节气门开度的关系，还可测量自由移动距离，即施加外力时直到拉线的距离产生变化踏板所改变的距离，该装置结构简单，可进行多项测量。测量油门踏板施力与弹性拉线位移及节气门开度关系时，对被测油门踏板施加压力，从通过钢性绳相连的测力仪读出压力大小，通过标尺得出“冂”字形的弹性拉线相对节气门的上升高度，通过节气门位置传感器得出节气门开度，画出图表，得出被测油门踏板施力与弹性拉线位移及节气门开度关系。测量被测油门踏板自由移动距离时，观察节气门位置传感器，对被测油门踏板进行施力直至节气门位置传感器产生变化，停止施力，通过角度测量仪得出踏板旋转角度，通过计算得出自动移动距离。 

本实用新型进一步设置为：所述的机械拉线式汽车油门踏板测试装置还包括计时装置，所述的计时装置为计时器，所述的测力仪为电子测力仪，所述的计时器设置有导线与测力仪及节气门位置传感器相连。 

通过采用上述技术方案，增设计时装置可以测量油门踏板的响应时间，即一次性将踏板踩到底部开始记录时间到拉线完全被拉起时，所消耗的时间为响应时间，进一步增加装置实用性。测量响应时间时，全力踩下被测油门踏板，观察节气门位置传感器，当达到最大值时，可从计时器上得出其响应时间。 

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

具体实施方式

 如图1所示，本实用新型公开了一种机械拉线式汽车油门踏板测试装置，包括被测油门踏板1和节气门3，被测油门踏板1下方设置有底座11，被测油门踏板1通过弹性拉线2与节气门3相连，被测油门踏板1上方设置有测力仪4，测力仪4上设置有与被测油门踏板1摆动端相连的刚性绳5，被测油门踏板1上设置有用于测量被测油门踏板1开闭角度的角度测量仪6，节气门3上设置有节气门位置传感器7，模拟实际机械拉线式油门踏板环境，既可测量油门踏板施力与弹性拉线位移及节气门开度的关系，还可测量自由移动距离，即施加外力时直到拉线的距离产生变化踏板所改变的距离，该装置结构简单，可进行多项测量。测量油门踏板施力与弹性拉线位移及节气门开度关系时，对被测油门踏板1施加压力，从通过钢性绳5相连的测力仪4读出压力大小，通过标尺得出“冂”字形的弹性拉线2相对节气门3的上升高度，通过节气门位置传感器7得出节气门3开度，画出图表，得出被测油门踏板1施力与弹性拉线2位移及节气门3开度关系。测量被测油门踏板1自由移动距离时，观察节气门位置传感器7，对被测油门踏板1进行施力直至节气门位置传感器7产生变化，停止施力，通过角度测量仪6得出踏板旋转角度，通过计算得出自动移动距离。 

机械拉线式汽车油门踏板测试装置还包括计时装置，计时装置为计时器8，测力仪4为电子测力仪，计时器8设置有导线9与测力仪4及节气门位置传感器7相连，增设计时装置可以测量油门踏板的响应时间，即一次性将踏板踩到底部开始记录时间到拉线完全被拉起时，所消耗的时间为响应时间，进一步增加装置实用性。测量响应时间时，全力踩下被测油门踏板1，观察节气门位置传感器7，当达到最大值时，可从计时器8上得出其响应时间。