[实用新型]一种汽车行李箱密封条有效
申请号: | 201320448039.0 | 申请日: | 2013-07-25 |
公开(公告)号: | CN203402088U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 刘磊;金相吉;许曙光 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/06 | 分类号: | B60R13/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 黄灿;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李箱 密封条 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件结构,特别涉及一种汽车行李箱密封条。
背景技术
汽车行李箱密封条主要作用是承受行李箱关闭时的关闭冲击力,同时还要保证其密封性能,并对止口周边起到装饰作用。汽车行李箱密封条由上部的发泡部分和下部的夹持部分组成,其中夹持部分呈U形,其内部设置有U型金属骨架,夹持部分内侧设置有内侧唇边夹齿,整个U形结构能够保证密封条安装具有足够的插拔力。但是这也造成工人在装配密封条时由于密封条的装配不到位,安装的钣金止口不容易与U口夹持部分顶部贴合,造成密封条夹持部分的顶部与安装止口存在间隙,导致雨水通过缝隙流入行李箱内,降低汽车行李箱密封条的密封性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以防止水进入行李箱内的汽车行李箱密封条。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:
一种汽车行李箱密封条,包括发泡泡管和与发泡泡管连接的密封条,密封条中设有夹持部分,夹持部分呈U型形状,所述夹持部分的顶端设有泡管结构。
进一步地,所述夹持部分与密封条为一体结构。
进一步地,所述夹持部分中设有金属骨架。
进一步地,所述金属骨架呈U型形状。
进一步地,所述夹持部分的内侧壁上设有唇边夹齿。
进一步地,所述唇边夹齿与夹持部分为一体结构。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:由于密封条中设有夹持部分,夹持部分呈U型形状,所述夹持部分的顶端设有泡管结构,所以在安装的过程中,钣金止口挤压泡管结构,使泡管结构具有一定的压缩量,从而与钣金止口的顶部贴合挤死,从而阻断水路,防止水进入行李箱内,从而提高行李箱箱密封条的密封性能。
附图说明
图1为现有技术中行李箱密封条的断面结构示意图。
图2为本实用新型汽车行李箱密封条的断面结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示,一种汽车行李箱密封条,包括发泡泡管1和与发泡泡管1连接的密封条6,密封条6中设有夹持部分3,夹持部分3呈U型形状,夹持部分3的顶端设有泡管结构7。在安装的过程中,钣金止口4挤压泡管结构7,使泡管结构7具有一定的压缩量,从而与钣金止口4的顶部贴合挤死,从而阻断水路,防止水进入行李箱内,从而提高行李箱箱密封条的密封性能。
进一步地,夹持部分3与密封条6为一体结构,可以一次成型,加工方便,加工成本低。
进一步地,夹持部分3中设有金属骨架2,通过金属骨架2可以增强夹持部分3的夹持力。
进一步地,金属骨架2呈U型形状,该金属骨架2与夹持部分3的形状匹配。
进一步地,夹持部分3的内侧壁上设有唇边夹齿5,在安装的过程中,由于夹持部分3的顶部和钣金止口4的顶部并不是理想的平齐状态,通过唇边夹齿5可以有效解决安装过程中容易出现接触不严,存在缝隙的问题。
进一步地,唇边夹齿5与夹持部分3为一体结构,加工方便,连接牢固,使用寿命长。
进一步地,本实用新型的实施例还提供一种汽车,在所述汽车上安装有该汽车行李箱密封条。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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