[实用新型]预焊净化器时的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化领域，具体是指预焊净化器时的夹具。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元催化转化器。

三元催化器生产一般经过卷筒、装载、捆绑、缩口、焊接等工序。在催化器筒状外壳的生产上，多数企业采用将钢板卷成筒状，然后再对外壳两端进行缩口处理，其整个工序中的操作较为简单，但需要大型器械进行缩口加工，缩口处的钢板易折，且成本较高；少数企业采用预焊工艺，但是缺乏有效的夹持工具，加工效率不高。

实用新型内容

本实用新型通过设置预焊净化器时的夹具，解决传统净化器制造时成本较高等问题，来达到提高焊接效率、降低成本的目的。

本实用新型的目的通过以下技术方案来达到：

本实用新型包括底座、桅杆、支撑机构、弧形卡口、下压机构，所述底座与桅杆垂直连接，支撑机构设置在底座上，弧形卡口设置于桅杆的中部，桅杆的顶部设有下压机构，所述支撑机构、弧形卡口和下压机构的轴心线重合。完成卷筒工序的半成品钢板在支撑机构的支撑作用下置于底座上，由桅杆上的弧形卡口进行定位，最后下压机构的固定作用下，由人工开始焊接，完成成品净化器外壳的制造。

进一步地，所述支撑机构包括支撑柱和多个支撑板，所述多个支撑板圆形阵列式分布在支撑柱的周围。设置在支撑板中间的支撑柱的作用在于导引缩口的半成品钢板准确放置在焊接位置上，四周的支撑板将钢板本身固定，避免在缩口的半成品钢板在焊接时发生位移影响焊接效果。 

进一步地，所述支撑板顶部还设有凸起。支撑板底部的凸起，起到限位的作用，在焊接时难免会与缩口的半成品钢板发生碰撞，凸起能很好地将缩口的半成品钢板限定在支撑板与支撑柱之间，防止其发生位移。

进一步地，所述下压机构包括下压杆、筒体和手柄，筒体固定在桅杆顶部，所述下压杆滑动设置于筒体内，筒体上开有滑槽，所述手柄穿过滑槽与下压杆连接。在两端缩口的半成品钢板与中间的钢板卷筒焊接时，摇动手柄在滑槽内向下移动，带动下压杆在筒体内下滑，最后下压杆贯穿整个净化器外壳与支撑柱接触，再由人工进行最后的焊接。

进一步地，作为优选，所述滑槽为S型。S型的滑槽可使手柄在上下两个位置固定，便于下压杆的上下移动和固定。

进一步地，作为优选，所述桅杆与底座的材质为铸铁。铸铁材质的桅杆和底座具有较高的强度和较大的重量，焊接时可有效防止其发生位移，保证焊接工作的稳定性。

本实用新型与现有技术相比，所具有以下的优点和有益效果：

1、本实用新型包括底座、桅杆、支撑机构、弧形卡口、下压机构，所述底座与桅杆垂直连接，支撑机构设置在底座上，弧形卡口设置于桅杆的中部，桅杆的顶部设有下压机构，所述支撑机构、弧形卡口和下压机构的轴心线重合。只需将卷筒后的半成品钢板置于支撑机构内，可快速有效地进行焊接时。

2、本实用新型的所述滑槽为S型，S型的滑槽可使手柄在上下两个位置固定，便于下压杆的上下移动和固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，附图标记对应的零部件名称如下：

1-底座、2-桅杆、3-支撑板、4-支撑柱、5-凸起、6-弧形卡口、7-下压杆、8-手柄、9-滑槽、10-筒体。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例包括底座1、桅杆2、支撑机构、弧形卡口6、下压机构，所述底座1与桅杆2垂直连接，支撑机构设置在底座1上，弧形卡口6设置于桅杆2的中部，桅杆2的顶部设有下压机构，所述支撑机构、弧形卡口6和下压机构的轴心线重合。完成卷筒工序的半成品钢板在支撑机构的支撑作用下置于底座1上，由桅杆2上的弧形卡口6进行定位，最后下压机构的固定作用下，由人工开始焊接，完成成品净化器外壳的制造。

实施例2

如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述支撑机构包括支撑柱4和多个支撑板3，所述多个支撑板3圆形阵列式分布在支撑柱4的周围。设置在支撑板3中间的支撑柱4的作用在于导引缩口的半成品钢板准确放置在焊接位置上，四周的支撑板3将钢板本身固定，避免在缩口的半成品钢板在焊接时发生位移影响焊接效果。