[实用新型]机动车齿形防滑履带

说明书

技术领域

 本实用新型的一种防滑履带，特别是一种机动车齿形防滑履带。

背景技术

目前，机动车的防滑链条是给机动车在恶劣的路面环境下使用的，目的是为了增加机动车对路面的附着力，但是现有的防滑链条存在以下几个缺点：1）传统防滑链条不能给大、中型客、货车的附胎还有主胎同时安装使用防滑装置，2）由于小型微型机动车、摩托车固有的特性，传统防滑链条不能有效安装和使用在小型、微型机动车和摩托车上，3）轮胎在安装防滑链条时，必须利用绳索或铁丝收紧加固，4）产品笨重，而且对地面的附着力差；对较深层的凝冻路面、泥浆路面等达不到理想的防滑效果，所以现有的防滑链条还是不够完善。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、设计巧妙、操作简便、实用、能使各种机动车辆的轮胎显著增加对冰雪、凝冻、泥浆路面的附着力的机动车齿形防滑履带，以克服现有技术的不足。

本实用新型构成如下：机动车齿形防滑履带，齿形防滑履带由两条条形钢片、防滑履带钢片、弹簧片和端片连接组成，在两条条形钢片之间等距离的焊接有防滑履带钢片，在防滑条形钢片的两端连接有弹簧片，弹簧片的另一端与端片相连接，在防滑履带钢片上设置有防滑齿，在齿形防滑履带两端的端片上设置有能相互卡扣在一起的突齿或圆孔。

在防滑履带钢片上设置的防滑齿的形状为圆孔形、三角形、五角星形、十字型。

在防滑履带钢片上设置有2个～5个防滑齿。

弹簧片为“U”型结构。

在突齿上设置有环槽。

突齿为圆锥形。

在两条条形钢片之间设置的防滑履带钢片之间的距离L为1.5cm～4.5cm。

两条条形钢片之间的距离D为2cm～11cm。

齿形防滑履带两端的端片上设置的能相互卡扣在一起的突齿或圆孔可通过专用工具锁紧。

专用工具为夹钳，在夹钳前端设置有凸形齿，在夹钳的夹杆上设置有可旋转的摇把杆。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单，实用的优点，而且设计巧妙、拆装方便、能使各种机动车辆的轮胎显著增加对冰雪、凝冻、泥浆路面的附着力，并有效解决了小型、微型客货车无专用防滑装置的历史，将彻底淘汰使用近百年的老、笨、重、差的传统链条等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为专用工具的结构示意图；

图3为突齿的结构示意图；

附图标记说明：：1-条形钢片，2-防滑履带钢片，3-弹簧片，4-端片，5-防滑齿，6-突齿，7-圆孔，8-专用工具，9-凸形齿，10-摇把杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施：机动车齿形防滑履带，齿形防滑履带由两条条形钢片1、防滑履带钢片2、弹簧片3和端片4连接组成，在两条条形钢片1之间等距离的焊接有防滑履带钢片2，在防滑条形钢片1的两端连接有弹簧片3，弹簧片3的另一端与端片4相连接，在防滑履带钢片2上设置有防滑齿5，在齿形防滑履带两端的端片4上设置有能相互卡扣在一起的突齿6或圆孔7。

在防滑履带钢片2上设置的防滑齿5的形状为圆孔形、三角形、五角星形、十字型。

在防滑履带钢片2上设置有2个～5个防滑齿5。

弹簧片3为“U”型结构。

在突齿6上设置有环槽7。

突齿6为圆锥形。

在两条条形钢片1之间设置的防滑履带钢片2之间的距离L为1.5cm～4.5cm。

两条条形钢片1之间的距离D为2cm～11cm。

齿形防滑履带两端的端片4上设置的能相互卡扣在一起的突齿6或圆孔7可通过专用工具8锁紧。

专用工具8为夹钳，在夹钳前端设置有凸形齿9，在夹钳的夹杆上设置有可旋转的摇把杆10。

专用工具8为夹钳，在夹钳前端设置有凸形齿9，通过设置的凸形齿9在夹持时增加摩擦力，在夹钳的夹杆上设置有可旋转的摇把杆10，当用手按紧不动时，可旋转螺形摇把杆10，夹钳的夹杆就会自动收紧，将突齿6或圆孔7夹持在一起，并且圆孔7的内圆卡扣在突齿6上设置的环槽7内。

本实用新型所使用防滑履带钢片2和端片4都是由不锈钢片制作而成，在防滑履带钢片2上利用冲压工艺形成防滑齿5，防滑齿5有助于加大齿形防滑履带于地面的摩擦力。