[实用新型]一种钢木工装装配平台有效
申请号: | 201320446329.1 | 申请日: | 2013-07-25 |
公开(公告)号: | CN203510157U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 朱洪兴;朱毅 | 申请(专利权)人: | 朱洪兴;朱毅 |
主分类号: | B25H1/00 | 分类号: | B25H1/00 |
代理公司: | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人: | 王岗 |
地址: | 641402 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 木工 装配 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制造领域的加工平台,具体来讲是一种钢木工装装配平台。
背景技术
在以往停车设备制造过程中,钢木工装装配平台实用较为平常,需要在上面进行相关操作,需要放置很多部件,比如汽车车架或其他部件的制备时。以前传统方式是采用一块大型钢板来作为操作平台,所有铸件放置其上,并同时进行相关操作,由于钢板面积大,体积大移动以来很不方便;为此,业内人士都在为寻找一种成本低、加工方便、简单的钢木工装装配平台而努力着。
实用新型内容
本实用新型的目的在于在此提供一种钢木工装装配平台,便于具体操作。
本实用新型是这样实现的,构造一种钢木工装装配平台,其特征在于:由多个横向水平架体和多个纵向支撑架体组成,横向水平架体和纵向支撑架体均为中空的长条矩形管钢材。
根据本实用新型所述钢木工装装配平台,其特征在于:钢木工装装配平台长为40-50m。
根据本实用新型所述钢木工装装配平台,其特征在于:钢木工装装配平台高为10-100cm。
根据本实用新型所述钢木工装装配平台,其特征在于:所述横向水平架体和纵向支撑架体相互焊接。
根据本实用新型所述钢木工装装配平台,其特征在于:纵向支撑架体内部焊接有螺母,与横向水平架体和之间通过螺栓实现活动连接。
根据本实用新型所述钢木工装装配平台,其特征在于:矩形管钢材的钢材壁厚为0.5-1cm。
根据本实用新型所述钢木工装装配平台,其特征在于:相邻两个横向水平架体之间间隔0.5-1m;相邻两个纵向支撑架体之间间隔0.5-1m。
本实用新型的优点在于:本实用新型所述的钢木工装装配平台,解决传统方式面积大,体积大,不便于移动、组装等问题,改进之后,结构简单,便于具体操作。
附图说明
图1是本实用新型实施方式1示意图
图2是本实用新型实施方式1侧视图
图3是本实用新型采用螺栓连接示意图
图4是本实用新型实施方式2示意图
其中:横向水平架体101,纵向支撑架体102,螺母103,螺栓104。
具体实施方式
下面将结合附图1-4对本实用新型进行详细说明,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示,本实用新型一种钢木工装装配平台,由多个横向水平架体101和多个纵向支撑架体102组成,横向水平架体101和纵向支撑架体102均为中空的长条矩形管钢材。
钢木工装装配平台长为40-50m。
钢木工装装配平台高为10-100cm;如图1、2所示,实施方式1时,钢木工装装配平台高为10cm;如图4所示,实施方式2时钢木工装装配平台高为100cm。
所述横向水平架体101和纵向支撑架体102之间可以相互焊接,形成固定连接。也可采用如下方式形成活动连接;纵向支撑架体102内部焊接有螺母103,与横向水平架体101和之间通过螺栓104实现活动连接。
矩形管钢材的钢材壁厚为0.5-1cm。相邻两个横向水平架体101之间间隔0.5-1m;相邻两个纵向支撑架体102之间间隔0.5-1m。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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