[实用新型]柴油沉淀器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沉淀器，特别涉及一种柴油沉淀器。

背景技术

市售柴油燃料中常混有杂质、水分、细菌和其他污染物，为了获得柴油机的最佳性能和延长其使用寿命，必须采取措施将柴油中的水分离掉、杂物过滤掉。目前普遍使用不同于一般滤清器的柴油水分离沉淀器对柴油进行上述处理。

所述柴油水分离沉淀器由自上而下依次连接的滤座、旋装柴油沉淀器、排水阀组成，且通过滤座上的进油管和出油管接在柴油机的柴油输送系统中。其中，所述进油管、出油管分别经滤座内的进油油路、出油油路与旋装柴油沉淀器相通，柴油沉淀器用于沉淀柴油中的水及较大的杂质进行沉淀，然后将其内的污染的水或杂物定期的进行排放。

目前，市场上的柴油沉淀器主要由壳体、设于壳体内的滤纸及设于壳体轴向一端并与壳体呈螺纹旋接的端盖及设于壳体轴向另一端的放水阀组件。壳体内的滤芯为纸制滤芯，即由滤纸折叠卷制而成，由于纸制滤芯过滤时，纸制纸芯极易形成堵塞，同时受柴油腐蚀性的影响，纸制滤芯的使用寿命较短，因此操作人员需要经常更换滤芯，使用起来非常麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易形成堵塞、无需经常更换滤芯的、使用方便、不易受到腐蚀、延长滤芯使用寿命的柴油沉淀器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柴油沉淀器，包括壳体、设于壳体内的过滤组件以及分别设于壳体两端的端盖和放水阀组件，所述壳体内对应放水组件一端设有支撑弹簧，支撑弹簧对应放水组件的另一端设有弹簧座，所述过滤组件、弹簧座、支撑弹簧和放水组件沿同一轴向方向依次连接，所述过滤组件包括滤芯和盖设在滤芯对应弹簧座一端的过滤盖，滤芯和过滤盖均由金属材料构成且均带有网格，过滤盖与弹簧座固定连接，且弹簧座由金属材料构成且带有网格。

通过采用上述技术方案，将传统的纸制滤芯更改为带有网格的金属滤芯，从而进行一个初步的材料过滤，金属构成的滤芯不易受到腐蚀，带有网格的滤芯不易堵塞，从而延长了滤芯的使用寿命，无需经常更换滤芯、使用方便。

本实用新型进一步设置为：所述滤芯呈倒置的漏斗状结构设置，大口径一端朝向放水组件一侧设置且与过滤盖固定连接；小口径一端朝向端盖设置且与端盖固定连接。

通过采用上述技术方案，当柴油沉淀器受到振动时，附着在滤芯上的杂质就会往下掉落，滤芯的设置方式，使得杂质能够掉落在预计的范围内，方便杂质顺着放水组件一起放出壳体外部。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧座朝向过滤盖一侧设有凸起部，过滤盖对应凸起部处设有供凸起部穿设的过滤盖通孔，凸起部经过滤盖通孔与过滤盖形成固定连接；所述弹簧座朝向过支撑弹簧一侧设有供支撑弹簧适配安设的台阶状凹陷部，支撑弹簧经台阶状凹陷部与弹簧座形成固定连接。

通过采用上述技术方案，使得弹簧座与过滤组件、支撑弹簧的连接稳固可靠，即使柴油沉淀器在承受振动的情况下，也能保证过滤组件、弹簧座、支撑弹簧三者之间的可靠连接，确保过滤工作顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型柴油沉淀器实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1对本实用新型柴油沉淀器实施例做进一步说明。

一种柴油沉淀器，包括壳体1、设于壳体1内的过滤组件2以及分别设于壳体1两端的端盖3和放水阀组件4，所述壳体1内对应放水组件7一端设有支撑弹簧5，支撑弹簧5对应放水组件7的另一端设有弹簧座6，所述过滤组件2、弹簧座6、支撑弹簧5和放水组件7沿同一轴向方向依次连接，所述过滤组件2包括滤芯21和盖设在滤芯21对应弹簧座6一端的过滤盖22，滤芯21和过滤盖22均由金属材料构成且均带有网格，过滤盖22与弹簧座6固定连接，且弹簧座6由金属材料构成且带有网格。

通过采用上述技术方案，将传统的纸制滤芯21更改为带有网格的金属滤芯21，从而进行一个初步的材料过滤，金属构成的滤芯21不易受到腐蚀，带有网格的滤芯21不易堵塞，从而延长了滤芯21的使用寿命，无需经常更换滤芯21、使用方便。