[实用新型]一种机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机系统部件,更具体地说，它涉及一种机油滤清器。

背景技术

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油会被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

目前，申请号为201220008363的中国专利公开了一种双层机油滤清器，它包括外壳，外壳上端开口处装设有连接盖，连接盖上设有中心连接螺孔和进油口，外壳内设有滤芯总成，所述的滤芯总成包括同轴设置的分滤滤芯和主滤滤芯、以及连接分滤滤芯和主滤滤芯的导流管，分滤滤芯由分滤内支架、分滤中心管、分滤滤纸、分滤滤纸上盖、分滤滤纸下盖构成，主滤滤芯由主滤滤纸、主滤中心管、主滤滤纸上盖、主滤滤纸下盖构成，所述的导流管上端与连接盖的中心连接螺孔连接，导流管的下端与主滤滤纸上盖连接，分滤中心管套装于导流管外，分滤中心管与导流管之间设有分滤内支架，分滤滤纸卷包于分滤中心管外，分滤滤纸轴向上、下两端分别连接设有分滤滤纸上盖和分滤滤纸下盖，分滤滤纸上盖与连接盖固定，分滤滤纸下盖与主滤滤纸上盖顶配，主滤滤纸下盖与外壳底部之间设有支撑弹簧，主滤滤纸上盖和主滤滤纸下盖分别设于主滤滤纸轴向上、下两端，所述的主滤滤纸卷包于主滤中心管上。

这种双层机油滤清器虽然过滤效果好，但由于上述机油滤清器的主滤滤芯安装在主滤滤纸上盖与主滤滤纸下盖之间，分滤滤芯安装在分滤滤纸上盖和分滤滤纸下盖之间，主滤滤芯与分滤滤芯在安装时，无法很好的定位和固定，两滤芯在使用过程中易发生错位，造成机油内漏，使未经过滤的机油流入发动机。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种滤芯安装牢固，定位准确，并且耐用的新型机油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种机油滤清器，包括外壳，所述外壳的上端开口处装设有连接盖，连接盖上设有中心连接螺孔和进油口，外壳内设有滤芯总成，所述滤芯总成包括同轴设置的主滤芯、副滤芯，以及连接主滤芯与副滤芯的导流管，所述主滤芯包括主滤纸芯、主滤中心管与主滤纸芯下盖，所述副滤芯包括副滤纸芯、副滤中心管与副滤纸芯上盖，主滤纸芯下盖与主滤纸芯轴向下端面固定连接，主滤纸芯下盖与外壳底部之间设有支撑弹簧，副滤纸芯的轴向上端面固定连接副滤纸芯上盖，副滤纸芯上盖与连接盖固定连接，所述滤芯总成还包括纸芯端盖，纸芯端盖固定连接主滤纸芯轴向上端面与副滤纸芯轴向下端面。

通过采用上述技术方案，将副滤纸芯与主滤纸芯同时固定连接在纸芯端盖上，使副滤纸芯与主滤纸芯安装牢固，定位准确，在使用过程中，不会发生轴向偏移、错位，从而造成机油内漏等情况。

本实用新型进一步设置为：所述导流管上端与连接盖的中心连接螺孔连接，下端与纸芯端盖连接，导流管的上端设有增大出油流量的开口端，所述开口端的轴向截面为倒置的圆台型。

通过采用上述技术方案，增大了导流管出油端的开口面积，能够保证机油在处于低温状态，粘度比较大时，发动机能够得到足够的机油量。

本实用新型进一步设置为：所述副滤纸芯上盖与连接盖之间设有密封圈，密封圈为丁腈橡胶。

通过采用上述技术方案，防止未过滤的机油直接内漏至发动机内，丁腈橡胶具有优良的耐油性、耐老化性和粘结性能，广泛应用于耐油制品。

附图说明

图1为本实用新型机油滤清器实施例的结构示意图。

附图标记：1、外壳；12、连接盖；121、进油口；122、中心连接螺孔；13、导流管；131、开口端；14、主滤芯；141、主滤纸芯下盖；142、主滤纸芯；143、主滤中心管；15、副滤芯；151、副滤纸芯上盖；152、副滤纸芯；153、副滤中心管；16、滤芯端盖；17、密封圈。

具体实施方式

参照图1对本实用新型机油滤清器实施例做进一步说明。