[实用新型]一种立体停车设备上用的伸缩式滑套

说明书

技术领域

    本实用新型涉及停车设备，特别涉及到一种两层升降横移后悬式机械停车设备上用到的伸缩式滑套。

背景技术

随着我国小汽车保有量不断增加，城市停车矛盾日益突出，机械式立体车库在缓解城市停车难问题发挥着重要的作用。

目前市面上最常见的是升降横移类停车设备，即我们研发了两层升降横移后悬式机械停车设备，这些停车设备在运行过程中，达到了较好的使用效果。但是针对后悬设备，在升降运行过程中，由于停车位置不正或其他方面造成的两侧立柱受不力不均匀；拉臂太后导致车板挠度太大，拉臂稍前会影响到车门开启。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有问题中存在的不足，提供一种新型的立体停车设备上用的伸缩式滑套。本实用新型的伸缩式滑套使用在立体停车设备中要满足折臂在往下折并车台板边梁重叠，并且为上车板的移动提供缓冲作用。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种立体停车设备上用的伸缩式滑套，该立体停车设备上设有上车板，其特征在于，所述上车板的两端各固定有一个悬吊座板，位于两侧的悬吊座板上各设有一个下导轮，两个下导轮分别可上下移动地定位于“工”字形立柱的内侧凹槽，所述的悬吊座板上设有长条孔；伸缩式滑套的两侧各设有一对滑配，成对的滑配分别为固定于滑套上侧上滑配和固定于滑套下侧的下滑配，所述上滑配和下滑配分别固定于一个滑块座上，四个滑块座上各固定有两个尼龙滑块，每个尼龙滑块均可上下滑动地定位于立柱的内侧凹槽中，每个下滑配均通过一个悬吊座芯轴固定于悬吊座板的长条孔中；立柱的顶端设有供传动链条通过的传动链轮，前侧的传动链条与后侧的循环链条连接成为一组平衡链条，平衡链条两端各设一个吊链栓，平衡链条中的传动链条穿过滑套上部横梁并由吊链栓与其固定，平衡链条中的循环链条通过一个过渡轮转向，与滑套后部的固定端用下吊链栓固定。。

在本实用新型的立体停车设备上用的伸缩式滑套中，两个所述的下吊链栓上各固定有一个起缓冲作用的弹簧。

在本实用新型的立体停车设备上用的伸缩式滑套中，所述过渡轮的设置于所述立柱的外侧底部。

在本实用新型的立体停车设备上用的伸缩式滑套中，两个所述的上滑配与车板之间各配有一对折臂。

基于上述技术方案，本实用新型的伸缩式滑套使用在立体停车设备中取得了如下技术效果：

1.本实用新型的伸缩式滑套配合于折臂进行使用，在立体停车设备在下降过程中起到缓冲作用，当上车板在下降到地面时，升降动力还可以继续动作，将滑套下降到所需位置，为折臂在往下折并车台板边梁重叠。

2.本实用新型的伸缩式滑套上传动链条与循环链条连接，形成一组平衡链条，通过两头的吊链栓固定，并且通过传动链轮传动动力，平衡链条两侧与滑套连接起到平衡作用，并且两个下吊链栓上各安装一个弹簧，对平衡链条在下降到位后起到缓冲作用。

附图说明

     图1是本实用新型的伸缩式滑套在立体停车设备上升状态的正视图。

图2是本实用新型的伸缩式滑套在立体停车设备上升状态的侧视图。

图3是本实用新型的伸缩式滑套在立体停车设备下降到位的结构状态正视图。

图4是本实用新型的伸缩式滑套在立体停车设备下降到位的结构状态侧视图。

图5是本实用新型的伸缩式滑套中下滑配的导向状态示意图。

图6是本实用新型的伸缩式滑套中上滑配的导向状态示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型的立体停车设备上用的伸缩式滑套做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作状态，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请看图1、图2、图3和图4，本实用新型是在现有技术的立体停车设备做的技术改进，具体是对滑套进行了重新设计，并增加了平衡链条，该伸缩式滑套配合折臂使用。在立体停车设备上设有上车板3，所述上车板3的两端各固定有一个悬吊座板8，位于两侧的悬吊座板8上各设有一个下导轮7，两个下导轮7分别可上下移动地定位于“工”字形立柱1的内侧凹槽，所述的悬吊座板8上设有长条孔。

伸缩式滑套的两侧各设有一对滑配，成对的滑配分别为固定于滑套2上侧上滑配5和固定于滑套2下侧的下滑配6，所述上滑配5和下滑配6分别固定于一个滑块座15上，四个滑块座15上各固定有两个尼龙滑块16，每个尼龙滑块16均可上下滑动地定位于立柱1的内侧凹槽中。每个下滑配6均通过一个悬吊座芯轴固定于悬吊座板8的长条孔中。