[实用新型]一种直驱缝纫机下轴轴套有效
申请号: | 201320436627.2 | 申请日: | 2013-07-18 |
公开(公告)号: | CN203393438U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 叶剑立;陈主锐 | 申请(专利权)人: | 浙江汇宝缝纫机股份有限公司 |
主分类号: | D05B71/00 | 分类号: | D05B71/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 318012 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缝纫机 轴套 | ||
技术领域
本实用新型属于缝纫机技术领域,涉及一种直驱缝纫机下轴轴套。
背景技术
随着市场和消费结构的不断调整,中低速的工业缝纫机已经不能满足生产需求,缝纫机正向着高速化、系列化方向发展,电子、电脑技术在缝纫机上得到广泛的应用。电脑缝纫机也叫电脑控制式缝纫机,由微电脑控制,能自动完成设定好的缝制工作。如自动缝边、厚薄缝料缝线张力自动调整、自动变速、自动变转矩、自动剪线、自动补针等等,电脑控制式缝纫机,不但可以实现智能控制,大大提高生产效率,减少操作难度,并且可以有机械完成操作者的部分作业,便于企业数字化管理。
电脑缝纫机一般包括直驱缝纫机和平缝缝纫机,平缝缝纫机的电机通过皮带传递,结构较大。而直驱缝纫机通过电机直接与转轴相连,具有简洁美观,维修率低的特点。在直驱缝纫机中还设有一根下轴,通过转动传递动力,在直驱缝纫机的壳体上固定有轴套,下轴转动穿设在轴套内。目前该轴套一般沿轴向设有进油孔和出油孔,油泵的润滑油通过进油孔直接进入轴套内壁与下轴外壁之间,起到润滑作用,然后从出油孔流出,但是由于进油孔进入的润滑油冲击力大、油量过大难以控制,在油泵的出油量难以改变的情况下,导致部分润滑油在下轴转动时被甩出,弄脏正在缝制的衣物布料。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种直驱缝纫机下轴轴套,该直驱缝纫机下轴轴套能够减小润滑油进入时的冲击力,进而减小油量,避免润滑油被下轴甩出。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种直驱缝纫机下轴轴套,固连在缝纫机壳体上,下轴穿设在轴套内,所述轴套一端的端面上沿轴向分别开设有进油孔和出油孔,其特征在于,所述轴套沿周向开设有一过油孔,所述过油孔的一端与进油孔的内端相连通,另一端与出油孔的内端相连通,所述轴套的内壁上开设有一出油口,该出油口与出油孔的内端相连通,所述出油孔的外端设有一能够调节出油孔出油量的调节件。
下轴穿设在轴套内,能够相对轴套高速转动,进油孔和出油孔的开口端在同一个端面上,进油孔的开口端与油泵相连,润滑油通过进油孔进入,然后进油孔内的润滑油进入过油孔,再由过油孔进入出油孔,最后通过出油口进入轴套内壁与下轴外壁之间,而轴套内壁与下轴外壁之间的润滑油以及多余的润滑油可以从出油孔出去回到油泵,从而形成润滑油的循环,而出油孔外端的调节件能够调节出油孔的出油速度,当出油孔的出油量大时,出油孔内的润滑油进入轴套内壁与下轴外壁之间的油量则少,而当出油孔的出油量小时,出油孔内的润滑油进入轴套内壁与下轴外壁之间的油量则大;由于润滑油进入轴套后需要进过进油孔、过油孔以及出油孔,而进油孔与出油孔的轴心线与过油孔的轴心线相垂直,因此润滑油的流动时会受到孔壁的减速,使得润滑油进入轴套内壁与下轴外壁之间时更加缓和,油量也更加少,避免多余的润滑油被下轴甩出。
在上述的直驱缝纫机下轴轴套中,所述进油孔与出油孔相对轴套轴心线对称设置。即过油孔环绕轴套半周,足够长的过油孔能够保证润滑油被缓速。
在上述的直驱缝纫机下轴轴套中,所述调节件为一调节螺栓, 所述轴套外壁上开设有一贯穿的螺孔,该螺孔的轴向线与出油孔的轴心线垂直相交,且螺孔的直径大于出油孔的直径,上述调节螺栓螺旋穿设在螺孔内。随着调节螺栓旋转并相对轴套轴向移动,调节螺栓能够调节出油孔的出油口大小。
在上述的直驱缝纫机下轴轴套中,所述过油孔包括前段和后段,前段的轴心线与后段的轴心线相垂直,且前段与后段均有一端贯穿轴套外壁。过油孔需要环绕轴套半周,笔直的前段和后段方便加工,而前段与后段均有一端贯穿轴套外壁是为了加工工艺的需要,加工刀具能够从该贯穿口进入加工。
在上述的直驱缝纫机下轴轴套中,所述轴套的内壁上还固连有一铜套。铜套具有较好的耐磨性能,同时铜套质地较软,不易磨损和划伤下轴。
在上述的直驱缝纫机下轴轴套中,所述铜套内壁的轴向中部周向开设有一储油槽一,上述的出油口贯穿铜套并与储油槽一相连通。润滑油从出油口进入储油槽一,该储油槽一环绕铜套内壁一周,润滑油充满储油槽一后对铜套内壁与下轴外壁进行润滑。
在上述的直驱缝纫机下轴轴套中,所述轴套内壁上还周向开设有储油槽二,所述轴套外壁上轴向开设有一回油槽,所述回油槽的一端与储油槽二相连通,另一端贯穿轴套端面。储油槽二也是环绕轴套内壁一周,位于轴套远离油泵的一端,铜套内壁与下轴外壁之间的润滑油向该端流动时能够进入储油槽二,避免润滑液从该端被甩出,而储油槽二内的润滑油通过回油槽流出,形成循环回路。
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