[实用新型]一种施工升降机防坠安全器

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种施工升降机用防坠安全器。

背景技术

 施工升降机之所以可以安全的载人载物运行，主要是由于其配备了防坠安全器，提高了设备运行的安全系数。目前在建筑施工现场被广泛使用的是齿轮齿条传动的施工升降机，配备的施工升降机防坠安全器一般是齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。

组成齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器的主要装置有：齿轮、离心式限速装置和锥鼓形制动器。现有技术施工升降机防坠安全器的齿轮体积大，齿牙数目多，当其制动时所需制动扭矩大，速度可调范围窄，不能更好的满足产品适用范围和安全性能的需要。同时，施工升降机防坠安全器大端盖上一般设滑动轴承与齿轮转轴相接，滑动轴承需要频繁加油维护，维护成本高，用户要求改进的呼声强烈。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种免加油维护，产品制动扭距使其安全性更可靠，限速装置调速范围大且外形自重更轻巧的，齿轮与齿条直接啮合的施工升降机防坠安全器。

本实用新型采用的技术方案是：一种施工升降机防坠安全器，包含齿轮、离心式限速装置和锥鼓形制动器；离心式限速装置主要由离心座和离心块，拉杆，压簧，弹簧片和压板构成；锥鼓形制动器由外壳，摩擦圈，锥体，碟形弹簧，压紧螺母，阻转圈构成，锥鼓形制动器的前、后端分别设有与外壳固定连接的大端盖及后盖，其特征是所述齿轮为连轴齿轮，大端盖上设有密封的滚珠轴承，连轴齿轮的转轴通过密封的滚珠轴承与离心式限速装置相连。

所述连轴齿轮的齿牙数目少于15个且与导轨架齿条直接啮合。

本实用新型连轴齿轮与导轨架齿条直接啮合，连轴齿轮的齿牙数少于15个，安全器所需制动扭距小，相比现有技术可以做到外形自重更轻巧，减小了转动部件的不平衡力矩，提高了运行平稳性。速度可调范围向低速区拓展，应用范围广。

本实用新型采用密封的滚珠轴承，在安全器的有效使用周期内，可免加油维护，节省了人力物力资源，满足节能减排的要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A—A剖视图；

图3为本实用新型连轴齿轮与导轨架齿条直接啮合的示意图；

附图标记说明：1外壳，2大端盖，3密封的滚珠轴承，4连轴齿轮，5摩擦圈，6锥体，7离心式限速装置，71离心座，72离心块，73弹簧片，74压板，75拉杆，压簧76，8轴承，9碟形弹簧，10压紧螺母，11后盖，12罩盖，阻转圈13。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1至图3所示，施工升降机防坠安全器，由齿轮4、离心式限速装置7和锥鼓形制动器构成；

离心式限速装置7主要由离心座71和离心块72构成，离心块72通过上面设有压簧76的拉杆75与离心座71固定，离心块72的端部设有弹簧片73与压板74。

锥鼓形制动器由外壳1，锥体6，碟形弹簧9，压紧螺母10，阻转圈13构成，外壳1与锥体6之间设有摩擦圈5，摩擦圈5固定在外壳1的内壁上；

锥鼓形制动器的前端设有大端盖2，后端设有后盖11，分别与外壳1固定连接；外壳1靠近后盖端的下侧设有罩盖12。

大端盖2上设有两个密封的滚珠轴承3，离心式限速装置7设置在锥体6内，连轴齿轮4的转轴通过两个带密封的滚珠轴承3与离心式限速装置7相连；离心式限速装置7转轴的另一端通过轴承8固定在锥体6的锥端内；

本实用新型连轴齿轮4与导轨架齿条直接啮合，连轴齿轮4的齿牙数少于15个，连轴齿轮4相比现有技术可以做到外形自重更轻巧，减小了转动部件的不平衡力矩，提高了运行平稳性。

本产品的工作原理：即施工升降机的吊笼因故障而坠落时，防坠安全器的离心块72将随着重物下滑加速度的增加，使其所产生的离心力也逐渐增加。当重物下滑的速度达到一定值时，离心块72在离心力的作用下完成张开动作，顶入锥体6内腔均布的其中一凹槽内，使锥体6产生旋转，椎体6上螺纹不断旋入压紧螺母10，压紧螺母10在椎体6螺纹上的位移，对碟形弹簧9产生压力，碟形弹簧9上反作用力使椎体6的锥面在与外壳1的摩擦圈5产生摩擦过程中不断增大压力，从而起到制动作用。