[实用新型]飞机双头螺栓拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于飞机上双头螺栓拆卸的工具。 

背景技术

在如机型为CRJ-200的飞机上所使用的双头螺栓3的光杆与结构件孔壁的配合属于紧配合或者过渡配合，如图1下部所示，双头螺栓3中部光杆部分与角材结构件和槽型结构件1紧配合或者过渡配合，为克服疲劳载荷的影响，双头螺栓3光杆部分与所连部分接合力非常大。 

拆卸这类双头螺栓3的时候，一般先将一端的螺母拆除后再采用力击打双头螺栓3的另一端使其从结构件的孔中脱出，这种操作方式费时费力效率低，常常对双头螺栓3上的螺纹产生不可逆的破坏，导致双头螺栓3无法重复使用。同时敲击过程中被敲击端往往会产生形变，进而再从孔中移除螺栓的时候,就会划伤孔壁,影响结构件的安全和使用耐久性。 

而在某些难以接近的单端封闭区域，因空间有限无法放置工具对另一端进行击打的时候，就连上述操作方法也无法实现，只能将产生干涉的临近结构拆除后才能用上述方法将该类型螺栓拆除。该过程增大了工作量，费时费力还往往影响飞机停场维修的周期，增加了航空营运人的运营成本。 

发明内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种专用的飞机双头螺栓拆卸工具，以提高双头螺栓的拆卸效率，并减少或者避免对双头螺栓自身和机体的损伤。 

本实用新型采用的技术方案为： 

一种飞机双头螺栓拆卸工具，包括：

固定套筒，具有连接螺纹，并具有锁止结构；

旋转套筒，具有匹配于所述连接螺纹的螺纹，用于与所述固定套筒同轴连接；

垫片组，支撑于旋转套筒与固定套筒连接端的相异端，并具有用于待拆卸双头螺栓在固定套筒轴向穿过的结构；

限位螺母，用于与穿过垫片组的双头螺杆连接；

其中，所述连接螺纹的旋向与带拆卸双头螺栓的螺纹旋向相反。

上述飞机双头螺栓拆卸工具，，所述垫片组所使用厚度调整垫片具有一个过孔和一个用作双头螺栓穿过结构的开口槽，其中过孔的中心构成厚度调整垫片的转动中心，相应地，在旋转套筒壁形成有一与过孔同轴的螺纹孔，进而配之一具有双头螺纹的支撑杆，该支撑杆连接于所述螺纹孔，并穿过厚度调整垫片后为一预紧螺母所连接。 

上述飞机双头螺栓拆卸工具，所述支撑杆与过孔的配合为间隙配合。 

上述飞机双头螺栓拆卸工具，所述预紧螺母为圆柱表面滚花的螺母或者为蝶形螺母。 

上述飞机双头螺栓拆卸工具，所述固定套筒的下端形成有凸缘，以增大其下端面的面积。 

上述飞机双头螺栓拆卸工具，所述连接螺纹为内螺纹。 

上述飞机双头螺栓拆卸工具，所述锁止结构为为周向的型面配合结构。 

上述飞机双头螺栓拆卸工具，所述型面配合结构为形成在凸缘上的一对相互平行并与固定套筒轴线平行的面。 

附图说明

图1为依据本实用新型的一种飞机双头螺栓拆卸工具在使用状态时的爆炸图。 

图2为一种厚度调整垫片的结构示意图。 

图3为一种旋转套筒的结构示意图。 

图中：1.槽型结构件，2.角材结构件，3.双头螺栓，4.固定套筒，5.旋转套筒，6.限位螺母，7.支撑杆，8.厚度调节垫片，9.预紧螺母，10、开口槽，11、过孔，12、螺栓头，13、螺纹段。 

具体实施方式

参照说明附图1，下面直接以使用状态描述飞机双头螺栓拆卸工具的基本结构。 

双头螺杆3向外悬伸的部分具有足够的长度，在图中表示为上下结构中的上部。在一些较佳的实施例中，配置支撑杆7，使厚度调整垫片8更容易调整。 

首先将具有双头螺杆的支撑杆7底端的螺纹旋入旋转套筒5上的螺纹孔内配合，形成厚度调整垫片8的定位结构部，同时也构成厚度调整垫片8转动的转轴。进而再将一定数量的厚度调节垫片8依次穿过支撑杆7后用预紧螺母9旋转后施加合适的预紧力，此时两者为轴孔间隙配合，厚度调节垫片8以支撑杆7为轴，可以做周向旋转，厚度调节垫片8的开口槽10中心线与旋转套筒5的中心线重合。 

厚度调整垫片的个数取决于其自身厚度和双头螺管上部悬伸出的长度。 

如图1所示，将固定套筒4和旋转套筒5通过螺纹配合形成轴向套件后，双头螺栓3从套件中的孔穿过，选取合适数量的厚度调节垫片并旋转至套筒5的开口处，依次让开口槽10卡入到双头螺栓光杆部分，再将限位螺母6与双头螺栓3的顶部螺纹配合并压紧厚度调节垫片8，此时限位螺母6在轴向方向上对该螺栓产生约束。