[实用新型]一种LED防雾路灯

说明书

技术领域

本实用新型属于室外道路照明领域，特别涉及一种LED防雾路灯。

背景技术

LED灯具由于其节能、环保等优点，逐渐替代白炽灯和电子节能灯，成为新型绿色照明的首选，传统LED白灯是通过蓝光芯片发光激发荧光粉产生黄光或黄绿光，使得蓝光与黄光或黄绿光按一定的比例混合产生白光，这种白光光谱的穿透性、扩散性和显色性较差，这种光源只能用在普通照明场合，不能用在特殊的多雨多雾的地区。多雾多雨的气候特点要求路灯能够具备超强的光线穿透性和扩散性，来保证行车安全，光线在雾雨天气中的穿透性与其波长有关，波长越长（即色温越低）光线的穿透性越强，钠灯的色温不到2000K，因此在大雾天气下有很好的穿透效果，但钠灯的显色性却很差。本实用新型要解决的问题是提供一种能够满足在雾雨天气下安全行车要求的LED路灯，不仅能够满足光线的穿透性强，还能保证在整灯光效和显色性方面保持优势。

实用新型内容

为解决上述现有技术中LED灯光光谱穿透性、扩散性较差的问题，本实用新型采用如下技术方案：一种LED防雾路灯，包括多个LED模组、驱动电源和灯架，所述LED模组包括散热器、密封圈、LED芯片、PCB板和透光罩，所述LED芯片焊接在PCB板上，所述PCB板固定在散热器上，所述密封圈设置在PCB板和透光罩之间，所述多个LED模组和驱动电源通过电连接安装在灯架上。

作为对本实用新型的改进，所述LED芯片包括红光LED芯片和普通白光LED芯片，所述红光LED芯片和普通白光LED芯片按一定比例组合在一起。。

作为对本实用新型的进一步改进，所述红光LED芯片两个一排间接分布于PCB板上。

本实用新型的有益效果在于：通过一定比例将普通白光LED芯片红光LED芯片两者组合在一起组成LED模组光源，此LED模组光源的光谱中黄光普区域的百分比较高，波长较长，色温较低，有较高的穿透性，红光LED芯片的数量较少，不影响整个路灯的光效，从而使路灯在雨雾天气下具有较强的光线穿透性和显色性。

附图说明

图1为PCB板上的LED芯片布置的结构示意图。

图2为LED模组结构示意图。

图3为LED防雾路灯结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图2，图3，一种LED防雾路灯，包括多个LED模组1、驱动电源2和灯架3，所述LED模组包括散热器11、密封圈12、LED芯片13、PCB板14和透光罩15，所述LED芯片13焊接在所述PCB板14上，所述PCB板14固定在所述散热器11上，散热器为铝合金基板，有很好的硬度和强度，同时具有极好的热传导性，能够很好的将LED芯片产生的热量散去，所述密封圈12设置在所述PCB板14和透光罩15之间，密封圈能够阻止LED芯片受到潮气、灰尘、细菌的侵蚀，提高路灯的使用寿命，所述多个LED模组1和驱动电源2电连接，安装在所述灯架3上，多个LED模组共用灯架，光照效果好，结构简单，减少了资源的浪费，节约了灯具成本。

本实用新型中，所述LED芯片13包括红光LED芯片和普通白光LED芯片，所述红光LED芯片和普通白光LED芯片按一定比例组合在一起。此种组合的LED模组光谱分析表明，黄光普区域的百分比占有量较高，不像钠灯光那样狭窄，色温低，有较高的穿透性，同时目前高端红光LED芯片的发光效率也几乎达到白光芯片的水平，LED模组中红光LED芯片数量较少，不影响整个路灯的光效，从而使路灯在雨雾天气下具有较强的光线穿透性和显色性，保证了车辆在雨雾天气能够安全行车。

本实用新型中，所述红光LED芯片两个一排间接分布于所述PCB板14上。LED模组光源部分由8-20颗LED芯片组成，如图1所示， LED芯片为14颗，其中LED-3~LED-12为白光芯片，LED-1~LED-2和LED-13~LED-14为红光芯片，LED芯片以串联或并联的方式焊接到PCB上，LED芯片在贴片过程中同种色温的芯片排放在一起，在用机器进行贴片时，能够提高贴片效率。