[实用新型]干式变压器线圈压钉装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用干式变压器线圈的压紧机构，尤其是涉及干式变压器线圈压钉装置。

现有技术

随着我国造船业的不断发展，船的吨位也在不断的增加，船用干式变压器的容量越来越大，因此，对于船用干式变压器的抗短路能力的要求不断提高。目前船用干式变压器线圈的压钉都是螺杆加工制作而成的，配合压钉锁紧螺母来压紧线圈，其主要依靠螺纹来拧紧。船用干式变压器在长期运行过程中有倾斜和摇摆及绝缘件、垫块等的收缩因素，压钉非常容易出现松动，使线圈无法进行压紧而导致松动，因而大大降低了船用干式变压器抗短路能力，在发生短路时会导致船用干式变压器线圈被烧毁。

发明内容

本实用新型针对目前上述压钉存在的缺陷，提供了一种结构简单可靠性高，且工艺性好，通用性强，可以有效的减少压钉松动现象，提高了船用干式变压器的抗短路能力，保证了船用干式变压器运行可靠性的干式变压器线圈压钉装置。

为了解决上述压钉缺陷，本实用新型采用如下技术方案：干式变压器线圈压钉装置，其特征是：包括压钉座套，弹簧、挡圈、带有外螺纹的调节柱、带有内螺纹的套筒，其中弹簧设置于内腔为圆形的压钉座套内，内腔为圆形的压钉座套座落在内腔为圆形的垫块内；带有内螺纹的套筒从上到下套接在弹簧外径外，带有内螺纹的套筒上端内腔内有一个带有外螺纹的调节柱，带有外螺纹的调节柱下平面压在弹簧的上端，圆形的垫块与变压器线圈固定连接，带有内螺纹的套筒通过夹件固定连接，使夹件与变压器线圈相对距离L固定。

所述的外螺纹的调节柱上端有一个内六角孔。

在带有内螺纹的套筒的下端套接有挡圈。

所述的垫块的压钉槽尺寸为￠45mm。

所述的带有内螺纹的套筒的内径尺寸为￠45mm。

所述的弹簧的高度为80mm，直径为￠36mm。

所述的压钉座套的内径尺寸为￠40mm。

所述的夹件为槽钢。

本实用新型的效果是：本实用新型公开的是一种干式变压器线圈压钉装置，结构简单，工艺性好，可靠性高，操作方便，通过带有外螺纹的调节柱的螺纹调节来压紧弹簧所产生的压紧力进行压紧线圈，防止船用干式变压器长期运行而造成线圈松动，增强船用干式变压器的抗短路能力，保证船用干式变压器安全、可靠运行。

 本实用新型压紧面积大，特别适用于大容量船用干式变压器，采用了弹性元件，避免了线圈的轴向松动，本实用新型既满足了压钉的均匀分布，而且增大了压紧面积，工艺性好。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型主剖视图；

图中：1、带有内螺纹的套筒；2、挡圈；3、变压器线圈；4、压钉座套、5、垫块；6、弹簧；7、夹件；8、带有外螺纹的调节柱；9、内六角孔。

具体实施方式

如图1所示，干式变压器线圈压钉装置，包括压钉座套4，弹簧6、挡圈2、带有外螺纹的调节柱8、带有内螺纹的套筒1，其中弹簧6设置于内腔为圆形的压钉座套4内，内腔为圆形的压钉座套4座落在内腔为圆形的垫块5内；带有内螺纹的套筒1从上到下套接在弹簧6外径外，带有内螺纹的套筒1上端内腔内有一个带有外螺纹的调节柱8，带有外螺纹的调节柱8下平面压在弹簧6的上端，圆形的垫块5与变压器线圈3固定连接，带有内螺纹的套筒1通过夹件7固定连接，使夹件7与变压器线圈3相对距离L固定，通过调节带有外螺纹的调节柱8在带有内螺纹的套筒1的位置，使弹簧6产生不同的形变力作用在圆形的垫块5上。

在带有内螺纹的套筒1的下端套接有挡圈2，用于限位夹件7向下的位置。

带有外螺纹的调节柱8上端有一个内六角孔9，通过六角扳手等工具调节带有外螺纹的调节柱8，使压钉座套4与垫块5的接触面增大，使整个压钉装置抗冲击载荷显著增加。

本实用新型通过带有外螺纹的调节柱8与带有内螺纹的套筒1配合，使用时弹簧直接与带有外螺纹的调节柱相接触，挡圈卡在带有内螺纹的套筒外面，干式变压器线圈压钉装置基本承接了螺杆压钉的螺纹原理，其中的带有外螺纹的调节柱的螺纹长度比螺杆压钉的螺纹加长了2倍，直径增大了4倍，同时还增加了弹性部分。

 本实用新型所述的实施例中垫块5的压钉槽尺寸为￠45mm，带有内螺纹的套筒1的内径尺寸为￠45mm，弹簧6的高度为80mm，直径为￠36mm，压钉座套4的内径尺寸为￠40mm。夹件7为槽钢。