[实用新型]轮胎喷胶机有效
申请号: | 201320426563.8 | 申请日: | 2013-07-17 |
公开(公告)号: | CN203329930U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 刘俭 | 申请(专利权)人: | 勤泽联合实业有限公司 |
主分类号: | B05C5/04 | 分类号: | B05C5/04;B05C11/10 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;王志刚 |
地址: | 200050 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 喷胶机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎喷胶机,尤其是一种能够快速地将热熔胶熔化为胶液,使胶液能够及时满足轮胎喷胶对胶液的需求的轮胎喷胶机。
背景技术
现有汽车及其他车辆上使用的轮胎在驶过路面上钉、玻璃碴等比较尖锐的物体时,其轮胎经常会被这些尖锐的物体刺破,使轮胎发生漏气、爆胎等情况,极易发生交通事故,严重威胁车辆内部乘员及车外车辆、行人的安全。
为改变这一状况,人们发明了轮胎喷胶机,使用轮胎喷胶机在轮胎内部喷涂一层带有记忆功能的热熔胶,在车辆轮胎压过外部形状比较尖锐的物体时,轮胎被刺穿,但热熔胶层能够弥合轮胎上被刺穿的孔洞,使轮胎不漏气,避免事故的发生。
现有的轮胎喷胶机,普遍采用对热熔胶进行加热,使其熔化为液体,进而喷涂在轮胎内部的技术方案。采用这样的技术方案,产生了一些问题,第一是热熔胶熔化速度较慢,在高强度使用的情况下,热熔胶熔化的速度赶不上轮胎喷胶机喷涂胶液的速度,无法满足轮胎喷胶机喷涂胶液的需求;其二是在使用轮胎喷胶机之前,需要对热熔胶进行先期加热,消耗比较长的时间而后才能开始进行喷涂胶液的处理。
如公告号为CN201454764U的中国实用新型专利公告了一种轮胎喷胶机,其通过胶体预熔箱对热熔胶进行初步加热,而后通过设于齿轮泵和胶体预熔箱的管道上的加热装置使胶液能够流畅的进入喷枪之中进行喷涂胶液的处理。但是,其进行喷涂胶液之前必须耗费较长的时间等待热熔胶熔化,而且使用这种方式熔化热熔胶的效率较低,速度较慢,不利于生产效率的提高。
又如公告号为CN201279924Y的中国实用新型专利公告了另一种轮胎喷胶机,该轮胎喷胶机设有一喷胶单元;该喷胶单元包括一熔胶箱和聚胶筒,以及一与该聚胶筒连接的喷胶管。本专利公告的轮胎喷胶机通过熔胶箱加热热熔胶,受热后生成的胶液进入到聚胶筒中,进而通过与聚胶筒连接的喷胶管喷涂胶液。该实用新型专利要求保护的技术方案仍然是通过对热熔胶进行加热来获得轮胎喷胶需要的胶液,其仍然存在如上所述的不足之处。
再如公告号为CN202316205U的中国实用新型专利公告了一种多工位自动轮胎喷胶机,其包括一可移动式多喷嘴结构和轮胎定位转动机构,用来实现一个工序的多工位加工,提升了工作效率,节省了人工成本。由于其要实现同时对多个轮胎进行喷胶处理,其对胶液的需求相比其他轮胎喷胶机更高,要想满足其对胶液的需求,只有将现有的熔胶装置放大,以使其能够在同样的时间内熔化更多的热熔胶,获得更多的胶液,来满足轮胎喷胶机的需求;但是这样会导致其结构变得复杂,产生很多预料不到的问题,并且成本也大幅增加。另一方面,如果不采用这样的技术方案,现有的使用加热装置加热热熔胶的熔胶装置无法满足其需要,这在就一定程度上限制了其积极效果的实现,产生了工作效率的浪费。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的热熔胶熔化速度较慢及需要消耗长时间进行先期加热等问题,本实用新型提供一种热熔胶熔化速度快且不需要耗费长时间进行先期加热的轮胎喷胶机。
本实用新型提供的轮胎喷胶机包括机体、熔胶装置、喷胶装置、驱动装置、轮胎定位装置、推胎装置,其中,所述熔胶装置包括熔胶箱、电机、传动机构、胶液箱,熔胶箱内设有螺杆,该螺杆由电机通过传动机构驱动;所述熔胶箱与胶液箱通过管道连接,该管道上设有加热装置,用以将受到螺杆挤压进入到管道中的热熔胶加热为胶液,进入到胶液箱中。
优选的是,所述胶液箱中设有搅拌器,该搅拌器由与其相连的搅拌电机驱动,其使胶液箱中的胶液均匀混合。
在上述任一方案中优选的是,所述喷胶装置包括喷枪、和胶液箱连接的齿轮泵及连接喷枪与胶液箱的管道;所述管道和喷枪上设有加热装置。
在上述任一方案中优选的是,所述驱动装置包括一组平行设置的两个轴辊,其中一个或两个轴辊和电机相连,由电机驱使其转动;该轴辊的长度大于两个轮胎的宽度,其上设有一轮胎喷胶工位、一轮胎冷却工位。
在上述任一方案中优选的是,所述两个轴辊之间设有顶胎装置。
在上述任一方案中优选的是,所述顶胎装置包括一顶胎基座、一设于该顶胎基座上的动力部件、一设于该动力部件顶部的顶胎部件。
在上述任一方案中优选的是,所述顶胎部件上部设有无动力驱动的辅助滚轴,该辅助滚轴与待加工轮胎的中轴相平行。
在上述任一方案中优选的是,所述轮胎定位装置包括设有导轨的定位基座、与该基座通过导轨滑动连接的由电机驱动的滑块、与该滑块连接的竖直气缸、与该竖直气缸的活塞连接的定位部件。
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