[实用新型]一种固定直流电源的汽车空调暖风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调风机技术领域，尤其涉及一种固定直流电源的汽车空调暖风机。

背景技术

现有技术中，汽车用空调暖风机，装于驾驶室或乘员室内的空调蒸发器总成内，以冬季吹出热风取暖。暖风机主要由离心风扇、直流电动机等组成。其中，离心风扇整体呈空心圆柱状，由n个螺旋状叶片连成一体，离心风扇高速旋转后，从其轴向吸入由汽车蒸发器方向过来的热气，形成热风，沿风扇轴的垂直方向吹出。所述直流电动机多借用原为固定于室内场合而设计的永磁直流电动机，使用汽车自备蓄电池的直流电源而旋转驱动离心风扇旋转。

所述永磁直流电动机不能简单地直接移植用于汽车空调的暖风机这一特定产品上。主要原因是：

① 用于固定室内场合的永磁直流电动机，工作环境相对洁净，所归附的设备设施之振动相对稳定；不论有效连续工作时间长短，出了故障方便拆卸有专人维修。而汽车空调暖风机，由于野外尘土飞扬且安装于不易拆卸之场合，汽车驾驶员这种非专业维修员期望，含有易损件永磁直流电动机之有效工作寿命最好长一点，一次性使用无需维修只要（更新）更换。

② 永磁直流电动机在运行时会发热，而相关汽车蒸发器在冬季运行也要发热且有时高达60℃，2种发热叠加在一起，会明显缩短电动机的工作寿命。

③ 用于固定室内场合的永磁直流电动机所不得不产生的电磁骚扰火花，相对较大，常限制在不损坏有关零件为度。而现代汽车均要求电动机所产生的电磁骚扰火花的大小必须限制在更小范围，不但尽量减轻损坏有关零件，而且应不影响各种车载电视机、收音机、手机等的收听收视效果。

实用新型内容

本实用新型为了解决以上问题提供了一种结构简单、制作容易、减小电机温升、减少电火花、使用寿命长的固定直流电源的汽车空调暖风机。

本实用新型的技术方案是：所述的暖风机包括离心风扇、散热风管和直流电动机组件，所述的直流电动机组件包括电动机转轴、前端盖、后端盖和圆柱状外壳，所述的离心风扇与电动机转轴相连接，所述的外壳上靠近后端盖的一端密封连接散热风管，所述的前端盖上设有若干通风孔。

所述的前端盖上设有6-10只孔径为5-10mm的通风孔。

所述的散热风管为内径10-20mm的橡胶管或塑料管。

本实用新型结构简单、制作容易，由散热风管将电动机內部叠加后的发热量吹向外壳外,减轻双重叠加热量的负面作用，而不影响电动机本身的使用寿命，同时从另一开有6～10只孔径为Φ5～Φ10mm的通风孔的前端盖外，吸入溫度相对稍低的空气，使电动机的外壳内外保持气压平衡也实际减少了温升，又同时，将电刷磨损产生的石墨性粉末隨时吹离换向片而大幅减少石墨性粉末导致的电火花的高频电磁波对汽车电器的影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是直流电池，2是带芯电感，3是电容器，4是离心风扇，5是电机转轴，6是换向器芯，7是换向片，8是前端盖，9是电刷盒，10是恒力弹簧，11是石墨电刷，12是外壳，13是N极磁钢，14是转子铁芯，15是后端盖，16是转子绕组，17是S极磁钢，18是散热风管，19是电源接插件。

具体实施方式

以下结合一种具有一对磁钢、12个换向片的换向器、额定直流电压DC24V、功率约180W的实施例对本发明做进一步的详述。

一种固定直流电源的汽车空调暖风机，所述的暖风机包括离心风扇4、散热风管18和直流电动机组件，所述的直流电动机组件包括电动机转轴5、前端盖8、后端盖15和圆柱状外壳12，所述的离心风扇4与电动机转轴5相连接，所述的外壳12上靠近后端盖15的一端密封连接散热风管18，所述的前端盖8上设有若干通风孔，所述的前端盖8上设有6-10只孔径为5-10mm的通风孔，所述的散热风管4为内径10-20mm的橡胶管或塑料管。

散热风管18与外壳12间保持密封，防止外部水由散热风管18与外壳12的接合处进入电动机內部，由于电动机必须安装在温度有时高达60℃的蒸发器的通风流道上，以起到吸热风的作用，环境较差，在暖风机运转过程中电动机又自身实际产生热量，此双重热量的叠加，由散热风管18将电动机內部叠加后的发热量吹向外壳12外,减轻双重叠加热量的负面作用，而不影响电动机本身的使用寿命，电动机转子铁芯14高速旋转时产生一定內部风，正好可以使散热风管18向外吹出热气，同时从另一开有6～10只孔径为Φ5～Φ10mm的通风孔的前端盖8外，吸入温度相对稍低的空气，使电动机的外壳12内外保持气压平衡也实际减少了温升，又同时，将石墨电刷11磨损产生的石墨性粉末随时吹离换向片7而大幅减少石墨性粉末导致的电火花的高频电磁波对汽车电器的影响。