[实用新型]新型发动机排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车汽油发动机部件，尤其涉及一种新型发动机排气歧管。

背景技术

目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，排气歧管主要用于将各缸的排气集中起来导入排气总管。若排气支管结构不合理，会引起气流不畅，排气压力损失增大，各气缸均匀性差。近年来，为防止废气污染、降低噪声及提高燃油效率，发动机气缸的排气温度不断提高。由于高温高压气体的冲击，以及排气歧管自身结构的限制，排气歧管各部位之间存在较大热应力，易导致管路变形。使其密封性下降、零件开裂，严重影响其使用寿命。因此，为提高其热强度及苛刻工作环境的适应性，亟需对现有的排气歧管结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型发动机排气歧管，解决了现有排气歧管结构不合理，各部位之间存在较大热应力，易导致管路变形等问题。其具有结构合理，各部位热应力小，排气背压低，使用寿命长等优点。

本实用新型所采用的技术方案是：它包括气道支管、进气口法兰、排气口法兰，其特征是：所述气道支管包括并联的第一至第四气道支管，第一至第四气道支管的排气口与排气横管相连，排气横管上设有排气总管，第二气道支管、排气横管、排气总管之间设有“人”字形导流结构，排气总管上设有排气口法兰；各排气支管进气口上设有进气口法兰，各排气支管之间设有加强筋板。

所述第四气道支管与进气口法兰之间设有加强筋板。

本实用新型具有的优点及积极的技术效果是：各气道支管间的加强筋板有效减少排气歧管受热后的变形量，提高稳定性，降低了热应力。第四气道支管与进气口法兰间的加强筋板有效解决了由于螺栓位置较远引起的第四气缸密封面漏气的问题。近排气歧管出口处的 “人”字型导流结构避免了各气道间顶气的现象，采用该结构后，排气歧管压力损失下降，均匀性提高。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型排气歧管立体结构示意图；

图2为本实用新型“人”字形导流结构放大结构示意图；

图3为图1沿A-A线的剖面结构示意图。

图中序号说明：1进气口法兰、2第一气道支管、3加强筋板、4排气口法兰、5“人”字形导流结构、6第四气道支管、7进气口、8气道内腔。 

具体实施方式

根据图1~3详细说明本实用新型的具体结构。该新型发动机排气歧管包括气道支管、进气口法兰1、排气口法兰4等部分。气道支管包括并联的第一至第四气道支管，第一至第四气道支管的排气口与排气横管相连，排气横管上设有排气总管，第二气道支管、排气横管、排气总管之间设有“人”字形导流结构5，排气总管上设有排气口法兰4。各排气支管进气口上设有进气口法兰1，各排气支管之间设有加强筋板3。第四气道支管6与进气口法兰1之间设有加强筋板3。

各气道支管间的加强筋板有效减少排气歧管受热后的变形量，提高稳定性，降低了热应力。第四气道支管6与进气口法兰1间的加强筋板有效解决了由于螺栓位置较远引起的第四气缸密封面漏气的问题。近排气歧管出口处的 “人”字型导流结构避免了各气道间顶气的现象，采用该结构后，排气歧管压力损失下降，均匀性提高。