[实用新型]一种压缩弹簧自动分配装置有效

专利信息
申请号: 201320425356.0 申请日: 2013-07-13
公开(公告)号: CN203459873U 公开(公告)日: 2014-03-05
发明(设计)人: 常怀宇 申请(专利权)人: 深圳市百胜电气有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00;B23P19/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩 弹簧 自动 分配 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及自动分配装置。特别是指压缩弹簧自动分配装置。

背景技术

温度保险丝在使用时处于导通状态,其内部有多个零件组成,电流经过温度保险丝连接于线路中,会产生温升的情况,对温度保险丝导通电阻值的要求较高,也就是说电阻值越低,产品的温升值越小,温度保险丝的温度也会更准确,如漏装压缩弹簧,接触就不是很良好,电阻值会偏大,温升就会偏高,温度保险丝的温度就会提前断开,就不能起到预期的效果,那就样客户在选用或使用过程中就会频繁的出现故障,目前传统的方式采用的是用手工进行装配,不仅效率低下,而且可能出现漏、少装,从而存在品质稳患,品质得不到保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种压缩弹簧自动分配装置,就是为了解决用手工装配的不便,耗费人力又不经济、质量上不保证的缺点,使用断路弹簧自动装配装置,从而使具有简单、操作方便,省时又省力,品质得到保证。

为解决上述技术问题,一种压缩弹簧自动分配装置,包括漏料装置、滑道、连杆、外壳、下夹具、马达偏心轮、弹簧紧锁装置和气缸。其中,漏料装置上设有滑道;滑道一端设在漏料装置上;滑道另一端设在连杆上;弹簧紧锁装置设在连杆的一侧;下夹具设在弹簧紧锁装置下方;外壳设在下夹具和弹簧紧锁装置中间;弹簧紧锁装置的一侧设有气缸;气缸设在弹簧紧锁装置的一侧;马达偏心轮设在气缸的上方;马达偏心轮与漏料装置相连接;滑道穿过连杆和弹簧紧锁装置与外壳相连接。

本实用新型提供一种压缩弹簧自动分配装置,就是为了解决用手工装配的不便,耗费人力又不经济、质量上不保证的缺点,使用断路弹簧自动装配装置,从而使具有简单、操作方便,省时又省力,品质得到保证,具有经济效益的设计。

附图说明

图1为压缩弹簧自动分配装置的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示,一种压缩弹簧自动分配装置,包括漏料装置1、滑道2、连杆3、外壳4、下夹具5、马达偏心轮6、弹簧紧锁装置7和气缸8。其中,漏料装置1上设有滑道2;滑道2一端设在漏料装置1上;滑道2另一端设在连杆3上;弹簧紧锁装置7设在连杆3的一侧;下夹具5设在弹簧紧锁装置7下方;外壳4设在下夹具5和弹簧紧锁装置7中间;弹簧紧锁装置7的一侧设有气缸8;气缸8设在弹簧紧锁装置7的一侧;马达偏心轮6设在气缸8的上方;马达偏心轮6与漏料装置1相连接;滑道2穿过连杆3和弹簧紧锁装置7与外壳4相连接。

其工作原理为:将压缩弹簧装入漏料装置1,在漏料装置1下端增加一个活动杆,并连接马达偏心轮6,让漏料装置1不停的上下摆动,使压缩弹簧自动装入滑道2,在滑道2的后端设置一套弹簧紧锁装置7,当下夹具5放入位置时,气缸8动作,弹簧紧锁装置7在气缸8的作用下对滑道2内的压缩弹簧进行一个一个的分配,达到自动分配控制的目的。

综上所述,本实用新型提供一种压缩弹簧自动分配装置,就是为了解决用手工装配的不便,耗费人力又不经济、质量上不保证的缺点,使用断路弹簧自动装配装置,从而使具有简单、操作方便,省时又省力,品质得到保证,具有经济效益的设计。

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