[实用新型]一种汽车空调回热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调回热装置。

背景技术

汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜及除雾等功能，它已成为汽车室内乘客舒适性和驾驶安全性的汽车重要附件之一。制冷剂在空调制冷循环系统各部件中的性能参数直接影响空调的性能。由于车载空调系统运行的特殊性，其受车辆运行影响较大，导致制冷剂在系统循环中参数变化大，虽然采用一系列温控等措施，但影响仍比较剧烈，进而影响到空调性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能有效降低制冷剂在循环系统中参数变化，保证空调性能的汽车空调回热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

该汽车空调回热装置，包括铝柱体，在所述铝柱体上并排设用于蒸发器出口制冷剂通过的第一通孔和供与所述蒸发器出口制冷剂流向相反的冷凝器排出冷凝液通过的第二通孔。

所述第一通孔孔径与蒸发器出口管路孔径相同，所述第二通孔孔径与冷凝器出口管路孔径相同。

在所述铝柱体外壁上包裹有隔热层。

所述第一通孔及第二通孔两端分别为密封连接用的密封接口。

所述铝柱体为圆柱体。

所述第一通孔及第二通孔均设置在铝柱体的轴向上，且所述第一通孔及第二通孔相平行设置。

本实用新型的优点在于：该汽车空调回热装置，蒸发器出口制冷剂及冷凝器排出冷凝液在第一通孔及第二通孔内逆向流动；蒸发器排除的低压低温制冷蒸气与冷凝器排出的高温高压冷凝液在流动的同时，通过铝质回热器进行热量交换，达到制冷剂回热的目的；进而降低制冷剂在系统循环中参数的变化，保证了汽车空调的性能。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型汽车空调回热装置的立体结构示意图；

图2为图1汽车空调回热装置的截面图；

上述图中的标记均为：

1、铝柱体，2、第二通孔，3、第二通孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1及图2所示，该汽车空调回热装置，包括铝柱体1，在铝柱体1上并排设用于蒸发器出口制冷剂通过的第一通孔2和供冷凝器排出冷凝液通过的第二通孔3，蒸发器出口制冷剂与冷凝器排出冷凝液流向相反，二者在流动过程中进行热量交换，铝材传热性能好，使气态制冷剂吸入压缩机前过热，液态制冷剂进入节流装置前过冷。

优选第一通孔2孔径与蒸发器出口管路孔径相同，第二通孔3孔径与冷凝器出口管路孔径相同。

在铝柱体1外壁上包裹有隔热层，隔热层由绝热材料制成，进一步保证制冷剂热交换的效果。

第一通孔2及第二通孔3两端分别为密封连接用的密封接口，即第一通孔2及第二通孔3两端加工成与安装对应的径向或端面密封的形式。

优选铝柱体1为圆柱体，铝柱体1为铝棒，取材容易，制作成本低；更加有利于整个空调系统高效运行。

第一通孔2及第二通孔3均设置在铝柱体1的轴向上，且优选第一通孔2及第二通孔3相平行设置，这样能保证换热效果。

该汽车空调回热装置，蒸发器出口制冷剂及冷凝器排出冷凝液在第一通孔2及第二通孔3内逆向流动；蒸发器排除的低压低温制冷蒸气与冷凝器排出的高温高压冷凝液在流动的同时，通过铝质回热器进行热量交换，达到制冷剂回热的目的；进而降低制冷剂在系统循环中参数的变化，保证了汽车空调的性能。

本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。