[实用新型]散热器管与水箱管相连的快速连接管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调系统的管连接结构，是汽车空调系统中散热器硬管与水箱橡胶管相接的一种管接头。

背景技术

在汽车空调系统里，水箱与散热器的连接方式是：散热器的铝管与散热器固定，通过铝管与水箱的橡胶管连接，在铝管与橡胶管连接中，通常将橡胶管直接套接在铝管上，然后用抱箍锁紧，装配十分麻烦，使用过程中抱箍上用于锁紧的紧固螺钉容易松动，导致铝管与橡胶管的连接处泄漏，该连接方式一要经常进行维修，二则安装和拆卸非常不易。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有汽车空调系统里水箱与散热器通过铝管与橡胶管连接易泄漏、拆卸不便的缺陷，提供一种散热器管与水箱管相连的快速连接管接头。

为达到上述目的，本实用新型的散热器管与水箱管相连的快速连接管接头，包括散热器管端和水箱管端，其特征是： 

所述的散热器管端包括金属管和注塑在金属管外壁上的注塑件，所述的注塑件上设有卡接槽；

所述的水箱管端具有一个管壳，所述的管壳内由内向外依次装配密封圈、支承圈，所述的管壳上装配有止动弹簧；

所述的散热器管端插入所述的水箱管端时，所述的止动弹簧卡入所述的卡接槽，所述注塑件的前端挤压所述的支承圈、密封圈，令密封圈接触在所述金属管的外壁与管壳的内壁上实现密封。

作为优选技术手段：所述注塑件的前端与所述的支承圈上设有对应的斜面。所述的卡接槽为环槽或者设在所述注塑件局部的缺口槽。所述的注塑件上和所述的管壳内分别设有凸筋和凹槽，所述的散热器管端插入所述的水箱管端时所述的凸筋位于所述的凹槽内。所述金属管的端口制成收口状。所述的管壳上设有连通管壳内孔的缺口，所述的止动弹簧通过所述的缺口突出在所述管壳的内孔。所述的金属管具有波纹段，所述的注塑件注塑在所述波纹段的外壁上。

本实用新型的有益效果是：密封可靠，使用中不易松动；连接、拆卸方便，易于操作。

附图说明

图1是本实用新型散热器管端的一种结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是本实用新型水箱管端的一种结构示意图；

图4是图1的左视图；

图5是图1所示的散热器管端与图3所示的水箱管端连接在一起的示意图；

图中标号说明：

01-散热器管端，11-金属管，12-注塑件，13-卡接槽，14-注塑件前端的斜面，15-凸筋，16-波纹段，17-金属管的端口；

02-水箱管端，21-管壳，22-密封圈，23-支承圈，24-止动弹簧，25-支承圈的斜面，26-凹槽，27-缺口。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型的散热器管与水箱管相连的快速连接管接头，如图1-5所示，其包括散热器管端01和水箱管端01：

散热器管端01（参见图1）包括金属管11（如铝管）和注塑在金属管11外壁上的注塑件12，注塑件12上设有卡接槽13；

水箱管端02（参见图3）具有一个管壳21（如为塑料制成），管壳21内由内向外依次装配密封圈22、支承圈23，管壳21上装配有止动弹簧24；

散热器管端01插入水箱管端02（参见图5）时，止动弹簧24卡入卡接槽13避免散热器管端01与水箱管端02脱开，注塑件12的前端挤压支承圈23、密封圈22，令密封圈22接触在金属管11的外壁与管壳21的内壁上实现密封。密封可靠，使用中不易松动；连接（插入的连接方式）、拆卸（张开止动弹簧，将散热器管端与水箱管端拔开）方便，易于操作。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加的技术特征，虽然图1-5包含了以下所有附加技术特征，是本实用新型的较佳实施例，但是本实用新型并不限于该情形，在实施本实用新型时根据具体作用将它们选用在上段所述的技术方案上。

首先，注塑件12的前端与支承圈23上设有对应的斜面（图1中示出了注塑件前端的斜面14、图3中示出了支承圈的斜面25），促使注塑件可靠的挤压支承圈、密封圈，令密封圈接触在金属管的外壁与管壳的内壁上实现密封。

其次，卡接槽13为环槽或者设在注塑件局部的缺口槽。