[实用新型]轮胎拆装机与拆胎头的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎拆装机与拆胎头之间的连接装置。 

背景技术

现在的汽车修理行业在拆卸汽车轮胎时，大多用轮胎拆装机来完成，如图1所示的轮胎拆装机拆胎头装置，包括六角杆1、紧定螺钉91、锁紧螺钉92和拆胎头81。用轮胎拆装机拆装轮胎的方式如图2所示，拆胎头81塞入轮胎9的边缘的下方，拆胎头81上的拆胎钩与待拆卸的轮胎9的弧形边缘相适应，拆胎头81与轮胎拆装机的工作台固定连接，拆胎头81在轮胎拆装机工作台的转动下完成轮胎的拆卸工作。目前拆胎头有铁制拆胎头与塑料拆胎头两种，当拆装普通轮胎时使用铁制拆胎头，当拆装高档轮胎时使用塑料拆胎头；因此在更换不同的拆胎头时就会出现一些弊端：1）更换拆胎头时需要卸下紧定螺钉91和锁紧螺栓92；2）每次更换拆胎头后需要调整拆胎头与轮毂之间的角度，费时费力，操作极不方便。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种方便不同拆胎头与轮胎拆装机配合连接的连接装置，以克服现有技术的上述缺陷。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种轮胎拆装机与拆胎头的连接装置，所述连接装置包括配合连接的定位部和连接部，所述定位部包括固定座，固定座设有外螺纹，固定座上端设有连接杆，连接杆上设有径向的定位销，固定座的下端与拆胎头固定连接；所述的连接部包括一连接体，所述连接体下端设有与所述定位销相配合的定位凹槽，连接体的外部还设有轴向滑动的定位套，定位套的下端设有与所述固定座外螺纹相配合的内螺纹，连接体上端与轮胎拆装机上的六角杆固定连接。 

优选的，所述的连接体外部设有环形凸缘，定位套内部设有滑槽，环形凸缘和滑槽相配合。 

进一步地，所述连接体两端设有盲孔，上端盲孔与六角杆的端部相配合，下端盲孔与连接杆相配合。 

进一步地，连接体与六角杆通过螺栓相连接。 

进一步地，所述连接体和六角杆之间设有径向的定位螺钉。 

如上所述，本实用新型的轮胎拆装机与拆胎头的连接装置，具有以下有益效果： 

在使用轮胎拆装机拆卸轮胎时根据需要更换拆胎头，本实用新型分为两部分，一部分固定安装在轮胎拆装机上，一部分固定安装在拆胎头上，在更换时只需要把两部分连接起来即可实现不同拆胎头的更换，操作非常方便；并且通过本实用新型更换拆胎头时无需重新调整拆胎头与轮毂之间的角度，节省了时间，大大提高了工作的效率。 

附图说明

图1为现有技术的示意图。 

图2为现有技术中轮胎拆装机拆卸轮胎的工作示意图。 

图3为本实用新型的连接部结构图。 

图4为本实用新型的定位部结构图。 

图5为本实用新型一种实施例示意图。 

图中：1六角杆2固定座

21外螺纹22连接杆

3定位销4连接体

41定位凹槽42环形凸缘

5定位套51内螺纹

52滑槽6螺栓

7定位螺钉81拆胎头

82塑料拆胎头9轮胎

91紧定螺钉92锁紧螺钉

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。