[实用新型]一种自行车车架热处理用定形装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及定形装置，尤其是一种自行车车架热处理时，用于定形后叉的装置。

背景技术

在自行车车架生产工艺中，需要对车架进行淬火处理，以增加车架的强度，并能使其定形。由于在热处理前，车架可朔性较高，因此其形状很容易发生改变，而在车架进行热处理过程中，车架有可能发生变形。尤其是后叉的变形会直接影响整个车架的质量，若后叉在热处理中发生变形甚至会导致整个车架报废，因此如何保证车架在热处理中不变形是目前需要解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车车架热处理用定形装置，能够有效防止车架后叉在热处理中发生变形。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自行车车架热处理用定形装置，包括定位杆，所述定位杆的长度与车架后叉上的两个勾爪之间的间距相等，所述定位杆两端分别设有螺帽，所述螺帽与所述定位杆为螺纹连接。由于后叉的变形会直接影响后轮的安装，本实用新型依靠定位杆将后叉两勾爪之间最小间距固定；然后通过螺帽将勾爪锁死，从而将后叉两勾爪之间的最大间距固定；从而使后叉在热处理时不会发生较大的变形，起码使后轮匹配能够准确的安装到后叉的勾爪上。

作为改进，所述螺帽一端面设有定位柱，所述定位柱的直径与勾爪上的轴孔的直径相同，所述定位柱上设有螺杆，所述定位杆端面设有螺孔。车架进行热处理前，将定位杆置于后叉的两勾爪之间；然后在定位杆的两端加入螺帽，螺帽与定位杆螺纹连接，拧紧螺帽，使螺帽上的定位柱插入到勾爪的轴孔内，由于勾爪与定位柱配合比较紧密，从而限制勾爪除轴向的其他方向的运动；最后将螺帽旋紧，使勾爪夹持在螺帽与定位杆之间，从而限制钩状的轴向运动。本实用新型的定位装置可以完全防止后叉的各个方向的变形。

作为改进，所述定位柱的长度与勾爪的宽度相同，螺帽锁紧后，能够夹紧勾爪。

作为改进，所述螺帽另一端面设有旋杆，便于手动将螺帽拧紧或拧松。

作为改进，所述定位杆为空心或实心结构。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

本实用新型依靠定位杆将后叉两勾爪之间最小间距固定；然后通过螺帽将勾爪锁死，从而将后叉两勾爪之间的最大间距固定；从而使后叉在热处理时不会发生较大的变形，起码使后轮匹配能够准确的安装到后叉的勾爪上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种自行车车架热处理用定形装置，包括定位杆1，所述定位杆1的长度与车架后叉上的两个勾爪之间的间距相等；所述定位杆1为空心或实心结构，所述定位杆1的两端设有螺纹孔，用于与下文的螺帽2配合。所述定位杆1两端分别设有螺帽2，所述螺帽2呈圆柱形，其直径与定位杆1直径相同；所述螺帽2一端面设有定位柱3，所述定位柱3的直径小于螺帽2直径，所述定位柱3的直径与勾爪上的轴孔的直径相同，所述定位柱3上设有螺杆4，所述螺杆4与定位杆1端面的螺孔配合，使螺帽2与所述定位杆1为螺纹连接。所述定位柱3的长度与勾爪的宽度相同，螺帽2锁紧后，能够夹紧勾爪。所述螺帽2另一端面设有旋杆5，便于手动将螺帽2拧紧或拧松。

车架进行热处理前，将定位杆1置于后叉的两勾爪之间；然后在定位杆1的两端加入螺帽2，螺帽2与定位杆1螺纹连接，拧紧螺帽2，使螺帽2上的定位柱3插入到勾爪的轴孔内，由于勾爪与定位柱3配合比较紧密，从而限制勾爪除轴向的其他方向的运动；最后将螺帽2旋紧，使勾爪夹持在螺帽2与定位杆1之间，从而限制钩状的轴向运动。本实用新型的定位装置可以完全防止后叉的各个方向的变形，从而使后叉在热处理时不会发生较大的变形，起码使后轮匹配能够准确的安装到后叉的勾爪上。