[实用新型]一种双流制电力机车冷却塔用通风机

说明书

技术领域

本实用新型所涉及一种双流制电力机车冷却塔用通风机，适用于双流制电力机车冷却系统要求的低噪音、低振动和高效率的冷却通风机，属于流体机械领域。

背景技术

按照双流制电力机车冷却塔冷却要求，冷却通风机流量要求大于7.0m³/s，静压大于690Pa，声功率级不超过106 dB(A), 振动速度有效值小于2.8mm/s，转速为1450r/min。按照传统的风机设计，风机安装空间及电机给定转速受限，设计时叶轮直径大小不能大于800mm，按现有的风机结构，风机流量、压力及风机振动难以满足上述要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构紧凑、噪声低、振动小和效率高的双流制电力机车冷却塔用通风机。

本实用新型的技术方案：一种双流制电力机车冷却塔用通风机，包括风筒、叶轮、前油管、电机支撑杆、电机和后油管，其特征在于所述的该冷却塔用通风机为轴流式风机，风机中的风筒是由外筒、吊环、安装法兰、后导叶和内筒焊接而成，后导叶选用等厚圆弧弯板翼型，圆弧半径为260mm，由3 mm钢板压制成型，后导叶进风端采用倾斜式结构；

所述的叶轮为机翼式叶轮结构，保证风机气动性能优良，该叶轮包括防尘板、叶片、轮体和轮芯，该叶片采用机翼型叶片；叶轮为铸造结构，轮体材料采用铸铝合金，轮芯材料采用灰口铸铁；风机叶轮通过三个带孔轴头螺栓固定在电机轴上，叶轮直径为796mm；

所述的电动机的前端通过螺栓安装在内筒上；电机后端通过三根电机支撑杆固定在风机内筒上。电机为三相异步电动机，电机选用加油轴承，通过前后软油管向轴承加油，保证电机轴承使用时间长，故障率小，同时电机后端采用电机支撑杆固定，使风机在额定工况点时的振动小于2.8mm/s。

    风筒中的后导叶与叶片的距离为35 mm，叶片的外缘与风筒径向间隙为3mm，所述叶片的数量为12片，风筒中的后导叶数量为11片。

本冷却塔风机的技术要点是：采用了机翼型风机叶轮加进风端倾斜式导叶技术，在风机叶轮受限的情况下，采用斜式导叶结构，进一步提高风机静压，同时采用了机翼式叶轮结构， 具有优良的气动性能，使得风机声功率级小于106 dB(A)。风机叶轮通过3个带孔轴头螺栓固定在电机轴上，电机前端通过3根电机支撑杆固定在风机内筒板上，电机后端通过三根螺杆固定在风机内筒上，大大提高了电机的刚性，减小了风机的振动，保证振动速度低于2.8mm/s。风筒由外筒、安装法兰、后导叶、吊环和内筒焊接而成，均采用强度较好的低合金高强度钢，保证了风机的整体强度可以满足机车振动冲击要求。电机前后油管选用软油管，便于加油及安装。叶轮选用了机翼型叶片，为整体铸造结构，外形美观，风机气动性能优良。由于机翼型叶片的优异气动性能，叶轮、后导叶空间最优化配置保证了风机的有效静压达到690Pa时，流量达到7.0m³/s，噪声功率级小于106dB(A)，全压效率达到75％以上。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-风筒，2-外筒，3-吊环，4-安装法兰，5-防尘板，6-叶轮，7-叶片，8-轮体，9-轮芯，10-后导叶，11-内筒，12-前油管，13-电机支撑杆，14-电机，15-后油管。

具体实施方式

参看附图1，一种双流制电力机车冷却塔用通风机，包括风筒1、叶轮6、前油管12、电机支撑杆13、电机14和后油管15，其特征在于所述的该冷却塔用通风机为轴流式风机，风机中的风筒1是由外筒2、吊环3、安装法兰4、后导叶10和内筒11焊接而成；后导叶10进风端采用倾斜式结构；

所述的叶轮6为机翼式叶轮结构，该叶轮6包括防尘板5、叶片7、轮体8和轮芯9，该叶片7采用机翼型叶片；轮体8材料采用铸铝合金，轮芯9材料采用灰口铸铁；

所述的电动机14的前端通过四个M10的螺栓安装在内筒11上，即电机前端盖竖直安装在风机风筒内，电机14后端通过三根电机支撑杆13固定在风机内筒11上，使风机振动小于2.8mm/s。

    所述的风筒（1）中的后导叶（10）与叶片（7）的距离为35 mm，叶片（7）的外缘与风筒（1）径向间隙为3mm，所述叶片（7）的数量为12片，风筒（1）中的后导叶（10）数量为11片。

本冷却塔用通风机由于叶轮叶片7机翼型叶片的优异气动性能，叶片7、后导叶10空间最优化配置、后导叶10进风端倾斜式结构保证了风机的在额定工况点的气动性能良好，气流噪音达到最低水平。