[实用新型]一种工厂行车安全运行保护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工厂行车安全运行保护系统，属于工厂自动化控制安保系统领域。

背景技术

工厂行车在运行过程中，驾驶员容易出现疲劳导致注意力不集中，如果有接到电话或者急于下班回家等的干扰，久而久之驾驶员忘记自己在高空作业，此时若走出驾驶室会发生从高空坠落导致人员伤亡。除此之外，驾驶员在高空作业时，不能完全看到自己下方的情况，如果有人从下面违规通过，行车所吊挂的重物会碰撞违规通过的人员，即使驾驶员能够及时发现下面通过的人员，常常由于行车速度比较快，为避让人员紧急停车瞬间产生的惯性，使得重物撞到人员，造成伤亡也时常发生。因此，必须有一套行车安全运行保护系统来解决因疏忽大意和违规操作而导致的伤亡问题。

发明内容

本实用新型提供了一种工厂行车安全运行保护系统，以用于因疏忽大意和违规操作而导致工厂行车在运行过程中的伤亡问题。

本实用新型的技术方案是：一种工厂行车安全运行保护系统，包括机械结构和电路系统；所述机械结构包括驾驶室1、桥架2、小车运行机构3、小车导轨4、大车车轮5、位于小车导轨4下方的大车导轨6、楼梯7、位于驾驶室1的通讯接收模块8、位于大车导轨6起点楼梯7旁的行程开关9、大车电机13、光电开关发射器Ⅰ14、光电开关接收器Ⅰ15、光电开关发射器Ⅱ16、光电开关接收器Ⅱ17、光电开关发射器Ⅲ18、光电开关接收器Ⅲ19、光电开关发射器Ⅳ20、光电开关接收器Ⅳ21、通讯设备22、驾驶室门锁23、位于驾驶室的操作面板指示灯24，其中驾驶室1连同桥架2依靠大车车轮5沿着大车导轨6运动，光电开关发射器Ⅰ14、光电开关发射器Ⅱ16、光电开关发射器Ⅲ18、光电开关发射器Ⅳ20分别与光电开关接收器Ⅰ15、光电开关接收器Ⅱ17、光电开关接收器Ⅲ19、光电开关接收器Ⅳ21连接，光电开关接收器Ⅰ15、光电开关接收器Ⅱ17、光电开关接收器Ⅲ19、光电开关接收器Ⅳ21的输出信号通过通讯设备22传输至通讯接收模块8，通讯接收模块8接收的信号控制操作面板指示灯24；所述电路系统包括主电路部分和控制电路部分，其中所述主电路部分包括三相交流电源，控制开关QF，接触器KM1与KM2的主触点U1、V1、W1与U2、V2、W2，热继电器热元件FR，熔断器FU1，三相异步电机M，所述控制电路部分包括热继电器常闭触点，行程开关SQ，驾驶室门锁开关SB1，驾驶室控制面板开车启动按钮SB2，接触器KM1、KM2的辅助触点，接触器KM1、KM2的线圈，其中接触器KM2实现正转，KM1实现反转。

所述小车运行机构3包括小车车轮10、小车电机11、吊钩12；其中小车运行机构3依靠小车车轮10沿着小车导轨4运动。

所述驾驶室门锁23包括驾驶室门锁开关SB1和门锁插销25。

所述安装在行车区域边缘正下方地面上的四对光电开关发射器Ⅰ14、光电开关接收器Ⅰ15，光电开关发射器Ⅱ16、光电开关接收器Ⅱ17，光电开关发射器Ⅲ18、光电开关接收器Ⅲ19，光电开关发射器Ⅳ20、光电开关接收器Ⅳ21将行车下方的危险区域分成四个部分，并通过操作面板指示灯24上的四个指示灯来指示相应区域。

使用时，驾驶室1连同桥架2依靠大车车轮5沿着大车导轨6做运动，如果驾驶员注意力不集中或者受外界干扰如下班急于回家等而按下拧开驾驶室门锁23时，但由于驾驶员并没有意识到行车没有停靠到位，而是悬于空中，那么驾驶员走出驾驶室必会从高空坠落导致伤亡发生。

通过采用行车安全运行保护系统后，当拧开驾驶室门锁23第一道插销SB1时，此时控制回路常开开关SB1闭合，接触器KM1通电闭合，主电路接通，使得行车反向运行至起点时，碰触到行程开关9使得控制回路部分的行程开关SQ断开，接触器KM1断电，主电路断开，停车。这期间，给驾驶员的安全保护有两点：一是行车启动时给驾驶员一个提醒，让其意识到行车还没有停靠到位，此时不能走出驾驶室；二是电路接通启动电机，可以将其带到楼梯7口的安全位置。停车后，驾驶员拨动门锁插销25，打开驾驶室门，便可以出来。

下一次驾驶员工作时，关上驾驶室1的门，自动插上驾驶室门锁23，此时SB1断开，在驾驶室操作面板上启动开车按钮SB2，继电器KM2通电，主电路接通，电机运转。

另外，由于驾驶员在驾驶室操作时，很难同时估计正前方和正下方的情况，并且由于视线的缘故，不可能判断出行车正下方到底有人还是没人，那么同样会带来安全隐患。