[实用新型]客车用后视镜

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种后视镜，特别涉及一种客车用后视镜。

背景技术

客车后视镜反映客车后方、侧方和下方的情况，使驾驶员可以间接观察这些位置的情况，扩大了驾驶员的视野范围。后视镜以安装位置划分，分为外后视镜、下后视镜和内后视镜，外后视镜反映汽车后侧方情况。

例如中国专利文献资料公开了一种在客车上使用的后视镜[申请号：201110090924.1；申请公告号：CN102729899A]，该后视镜由玻璃钢臂、转向器、主镜及下视镜构成，转向器设在玻璃钢臂前部的下侧，主镜设在玻璃钢臂前端的下部，下视镜设在主镜一侧。

上述客车上使用的后视镜能够通过主镜观察客车后方车辆情况，并能够通过下视镜观察客车下方路面情况，但是主视镜和下视镜位置是固定的，这样不能观察到客车侧下方位置的情况，也不能扩大侧部及上部的观察视野，观察视野不够全面，驾驶员观察不便，影响驾驶安全。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能够扩大观察视野、方便调节的客车用后视镜。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种客车用后视镜，包括钢臂、镜架和主镜，所述的钢臂与镜架的背面相连接，所述的主镜固连在镜架上，其特征在于，所述的镜架通过紧固件固连有连接架，所述的连接架上固连有副镜架，所述的副镜架上固连有副镜。

本客车用后视镜中的副镜可以固定在镜架侧部或底部或顶部，这样驾驶员不仅能通过主镜观察车况，而且能通过副镜观察路面或车辆侧部的情况，扩大了观察视野，另外通过紧固件连接，驾驶员能根据实际情况，自己固定连接架、副镜架和副镜，调节方便。

在上述的客车用后视镜中，所述的镜架周向具有一圈卡槽，所述的卡槽两侧边具有向内翻折的卡边，所述的连接架位于卡槽中且连接架具有向外翻折卡入卡边内的翻边。这样松开紧固件后，连接架能够带动副镜于卡槽内移动，驾驶员根据路况调节副镜位置，之后拧紧紧固件重新固定连接架，这样副镜位置固定，调节方便快捷。

在上述的客车用后视镜中，所述的紧固件为螺栓，当拧紧螺栓时所述的螺栓的内端抵触于卡槽底部。

在上述的客车用后视镜中，所述的连接架上具有多道加强筋。加强筋的设置增加了连接架的结构强度，连接架的使用寿命长。

在上述的客车用后视镜中，所述的主镜和副镜均为凸出的球面镜。这样扩大了观察视角，驾驶员观察更加全面。

与现有技术相比，本客车用后视镜通过副镜的设置，扩大了观察视野，驾驶员观察全面，提高了行车安全，且副镜位置调节方便快捷，使用寿命长。

附图说明

图1是本客车用后视镜的结构示意图。

图2是图1圆圈A处的结构放大图。

图3是本客车用后视镜中主镜和副镜的卡接结构示意图。

图中，1、钢臂；2、镜架；3、主镜；4、紧固件；5、连接架；5a、翻边；6、副镜架；7、副镜；8、卡槽；8a、卡边；9、加强筋。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本客车用后视镜包括钢臂1、镜架2和主镜3，钢臂1与镜架2的背面相连接，主镜3固连在镜架2上，镜架2通过紧固件4固连有连接架5，连接架5上固连有副镜架6，副镜架6上固连有副镜7。镜架2周向具有一圈卡槽8，卡槽8两侧边具有向内翻折的卡边8a，连接架5位于卡槽8中且连接架5具有向外翻折卡入卡边8a内的翻边5a，紧固件4为螺栓，当拧紧螺栓时，螺栓的内端抵触于卡槽8底部。进一步细说，为了增加连接架5的结构强度，连接架5上具有多道加强筋9；为了扩大观察视角，主镜3和副镜7均为凸出的球面镜。

本客车用后视镜在使用时，驾驶员根据实际情况，先松开螺栓，使连接架5带动副镜架6、副镜7一同沿卡槽8移动，举例说明，如果需要观测下侧路面情况时，如图1所示，将连接架5移至镜架2底部，然后重新拧紧螺栓使螺栓的内端抵触于卡槽8底部，从而实现连接架5的固定，驾驶员通过副镜7能够方便观察路面下侧情况；如果需要观测车辆外侧部路况时，可将连接架5移至镜架2外侧部再固定，调节方便快捷。这样本客车用后视镜中的副镜7可以固定在镜架2侧部或底部或顶部，这样驾驶员不仅能通过主镜3观察车况，而且能通过副镜7观察路面或车辆侧部的情况，扩大了观察视野，提高了行车安全。