[实用新型]一种导绳滑轮组及起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，更具体地说，涉及一种导绳滑轮组及起重机。

背景技术

固定副臂是全地面起重机的重要组成部件，是一种桁架式的起重臂，通过旋转架来进行变幅操作。旋转架是固定副臂的变幅机构，有机械式变幅和液压式变幅两种类型。

对于汽车起重机，固定副臂安装在主起重臂末节臂头部，由于整个导绳滑轮组系统较长，起升钢丝绳从起升卷扬通过导绳滑轮组到臂头滑轮的距离较长，中间需要对钢丝绳进行支撑、导向。基于此，通常在固定副臂的连接架或旋转架上设置导绳滑轮组，用来实现对起升钢丝绳的导向。中小吨位起重机只有一个导绳滑轮，超大吨位起重机设有由上、下两个导绳滑轮组成的导绳滑轮组。

现有上、下导绳滑轮通过其各自对应的支架固结在一起，穿绳过程中，需要将上导绳滑轮组（上导绳滑轮和与其对应的支架）整个拆下，钢丝绳绳头穿过后，再将上导绳滑轮组装好，完成穿绳。由于在穿绳时，需要将上导绳滑轮组整个拆下，因此穿绳效率较低，并且由于是高空作业，繁琐的操作存在一定的安全隐患。

因此，如何提高穿绳效率，降低安全隐患，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种导绳滑轮组，以提高穿绳效率，降低安全隐患；

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述导绳滑轮组的起重机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种导绳滑轮组，包括第一滑轮组和第二滑轮组，所述第一滑轮组包括第一支架和可转动地设置于所述第一支架上的第一滑轮，所述第二滑轮组包括第二支架和可转动地设置于所述第二支架上的第二滑轮，所述第一滑轮与所述第二滑轮相对布置，所述第一支架的第一侧与所述第二支架的第一侧相铰接，所述第一支架的第二侧与所述第二支架的第二侧通过锁紧装置锁紧。

优选地，在上述导绳滑轮组中，所述第一支架的第一侧具有第一铰接孔，所述第二支架的第一侧具有与所述第一铰接孔连通的第二铰接孔；

所述第一支架与所述第二支架通过分别穿过所述第一铰接孔和所述第二铰接孔的铰接销轴相铰接。

优选地，在上述导绳滑轮组中，所述第一支架的第一侧设有铰接管，所述第一铰接孔开设于所述铰接管上；

所述第二支架的第一侧设有布置于所述铰接管端部的铰接孔架，第二铰接孔开设于所述铰接孔架上。

优选地，在上述导绳滑轮组中，所述铰接孔架为两个，且分别布置于所述铰接管的两端。

优选地，在上述导绳滑轮组中，所述铰接销轴的一端具有第一限位凸台，所述第一限位凸台的直径大于所述第一铰接孔和所述第二铰接孔的直径；

所述铰接销轴的另一端开设有贯通径向的第一限位孔，所述第一限位孔内穿设有第一限位卡销。

优选地，在上述导绳滑轮组中，所述第一支架的第二侧具有第一锁紧孔，所述第二支架的第二侧具有与所述第一锁紧孔连通的第二锁紧孔；

所述第一支架与所述第二支架通过分别穿过所述第一锁紧孔和所述第二锁紧孔的锁紧销轴锁紧。

优选地，在上述导绳滑轮组中，所述第一支架的第二侧设有锁紧管，所述第一锁紧孔开设于所述锁紧管上；

所述第二支架的第二侧设有布置于所述锁紧管端部的锁紧孔架，第二锁紧孔开设于所述锁紧孔架上。

优选地，在上述导绳滑轮组中，所述锁紧孔架为两个，且分别布置于所述锁紧管的两端。

优选地，在上述导绳滑轮组中，所述锁紧销轴的一端具有第二限位凸台，所述第二限位凸台的直径大于所述第一锁紧孔和所述第二锁紧孔的直径；

所述锁紧销轴的另一端开设有贯通径向的第二限位孔，所述第二限位孔内穿设有第二限位卡销。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的导绳滑轮组，通过将第一支架的第一侧与第二支架的第一侧铰接，第一支架的第二侧与第二支架的第二侧通过锁紧装置锁紧，这样使得在锁紧装置解锁后，第一支架和第二支架会绕二者的铰接轴转动。基于此，穿绳时，将第一滑轮组沿其铰接中心翻转到一边，即可方便的穿绳，穿绳完毕后，第一滑轮组可迅速的翻转回位，并通过锁紧装置将第一支架和第二支架进行锁紧，便可开始起臂作业。

本实用新型由于仅通过解锁锁紧装置便可进行穿绳操作，无需将第一滑轮组整体拆卸，因此与现有技术相比，大幅提高了穿绳效率，同时由于简化了操作工艺，因此操作也更加安全和方便。