[实用新型]防止自行车中轴螺纹连接松动的结构有效
申请号: | 201320401702.1 | 申请日: | 2013-07-08 |
公开(公告)号: | CN203528732U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 刘学权 | 申请(专利权)人: | 天津富士达自行车有限公司 |
主分类号: | B62M3/00 | 分类号: | B62M3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300301*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防止 自行车 中轴 螺纹 连接 松动 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车,具体说,是一种防止自行车中轴螺纹连接松动的结构。
背景技术
现有自行车,通常中轴与左侧曲柄(骑行方向)采用四方锥形面定位后用右旋螺栓紧固。自行车骑行时,(骑行方向左侧看)左侧曲柄逆时针运动,当中轴与曲柄四方锥形面定位有间隙或松动时,便可带动紧固螺栓逆时针运动,从而导致中轴与左侧曲柄松脱。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种结构简单,方便实用的防止自行车中轴螺纹连接松动的结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种防止自行车中轴螺纹连接松动的结构,用于紧固自行车中轴与曲柄的螺栓的螺纹方向,与曲柄的运动方向相同。
所述中轴与自行车骑行方向的左侧曲柄采用左旋螺栓紧固。
本实用新型的有益效果是:通过在自行车中轴与左侧(骑行方向)曲柄采用四方锥形面定位后用左旋螺栓紧固。骑行时(骑行方向左侧看)左侧逆时针运动的曲柄会使紧固螺栓越用越紧,从而有效解决了现有自行车此处结构的潜在松脱危险,消除了安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的自行车中轴与左侧曲柄连接结构局部剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
如图1所示,本实用新型的自行车中轴1与左侧曲柄2(骑行方向)采用四方锥形面3定位后用左旋螺栓4紧固。骑行时(骑行方向左侧看)左侧逆时针运动的曲柄2会使左旋螺栓4产生逆时针摩擦力,从而越用越紧。
以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点,其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施,不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围,即凡本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰,仍落在本实用新型的专利范围内。
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