[实用新型]弹簧分道装置有效

专利信息
申请号: 201320400010.5 申请日: 2013-07-05
公开(公告)号: CN203518609U 公开(公告)日: 2014-04-02
发明(设计)人: 周建峰 申请(专利权)人: 慕贝尔汽车部件(太仓)有限公司
主分类号: F27D3/02 分类号: F27D3/02;B65G47/68
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 代理人: 陆花
地址: 215400 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 弹簧 分道 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机械制造领域,特别涉及一种弹簧分道装置。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件,用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、贮蓄能量、测量力的大小等。本广泛应用于汽车、机器、仪表等装置中。弹簧热定型是弹簧加工过程中的一道重要工序,其制造过程是将绕制、磨平、喷丸后的弹簧压缩后,置于熔炉中进行定型,主要作用是消除喷丸后的内部应力,提高弹簧的抗疲劳和抗蠕变性能。目前的弹簧分道装置如图1所示,采用两条平行设置的传送导轨10,传送导轨10的入料端和出料端分别设置有进料装置20和熔炉40,且其中一条传送导轨10的一侧设置有顶标打印装置30。正常生产过程中,送料装置20给两传送导轨10轮流送料,传送导轨10分别将弹簧传送到两熔炉40中定型。但在加工需要打印顶标的弹簧时,只能使用安装有顶标打印装置10的传送导轨10进行生产,而另一条传送导轨10则只能停产,相应的两个传送导轨10对应的熔炉40也只能使用一个,从而大大降低了生产效率。

因此,如何提供一种能够提高弹簧生产效率的弹簧分道装置,是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种弹簧分道装置,以克服现有技术中弹簧分道装置生产效率低的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种弹簧分道装置,包括:两平行设置的传送导轨、设置于所述传送导轨两端的送料装置和热处理炉,且其中一条传送导轨上设置有一顶标打印装置,所述传送导轨出料端通过一定时换道装置与热处理熔炉相连,所述定时换道装置包括第一、第二输送通道、以及控制所述第一、第二输送通道的气缸。所述气缸分别通过活动支座与所述第一、第二输送通道相连。

作为优选,所述活动支座与所述第一、第二输送通道通过螺钉连接。

作为优选,所述传送导轨包括导轨固定杆,以及设置于所述导轨固定杆两侧的两平行导杆。

作为优选,还包括一固定板,所述气缸固定于所述固定板上。

作为优选,所述第一、第二输送通道的入口端上下对应设置,出口端分别与所述热处理炉对应。

与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型通过增设一计时换道装置,对传送导轨的出料端进行定时换道。让经过顶标打印后的弹簧能够分别进入到两热处理炉中进行热处理。本实用新型增加了顶标打印后弹簧的热处理数量,可以在不影响弹簧在炉内热定型流程下,使顶标的打印速度大大提升,进而提高弹簧的生产效率。

附图说明

图1为现有技术中弹簧分道装置的结构示意图;

图2为本实用新型一具体实施方式中弹簧分道装置的结构示意图;

图3为本实用新型一具体实施方式中定时换道装置的主视图;

图4为本实用新型一具体实施方式中定时换道装置的俯视图。

图1中:10-传送导轨、20-送料装置、30-顶标打印装置、40-熔炉。

图2~4中:100-传送导轨、200-送料装置、300-顶标打印装置、400-热处理炉、500-定时换道装置、510-第一输送通道、520-第二输送通道、530-气缸、540-活动支座。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是,本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

请参照图2~4,本实用新型的弹簧分道装置,包括:两平行设置的传送导轨100、设置于所述传送导轨100的进料端的送料装置200以及设置于所述传送导轨100出料端的两热处理炉400,且其中一条传送导轨100上设置有一顶标打印装置300,所述传送导轨100的出料端通过一定时换道装置500与热处理熔炉400相连,所述定时换道装置500包括第一、第二输送通道510、520以及控制所述第一、第二输送通道510、520的气缸530,并且所述第一、第二输送通道510、520的入口端上下对应设置,出口端分别与所述热处理炉540对应。

所述气缸530分别通过活动支座540与所述第一、第二输送通道510、520相连,所述活动支座540与所述第一、第二输送通道510、520通过螺钉连接。进一步的,所述弹簧分道装置还包括一固定板(未图示),所述气缸530固定于所述固定板上。

作为优选,所述传送导轨100包括导轨固定杆,以及设置于所述导轨固定杆两侧的两平行导杆。

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