[实用新型]制冷器具有效
| 申请号: | 201320397305.1 | 申请日: | 2013-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN203454532U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
| 发明(设计)人: | 赵发;杨发林;张奎;马廷 | 申请(专利权)人: | 海尔集团公司;青岛海尔股份有限公司 |
| 主分类号: | F25D17/06 | 分类号: | F25D17/06;F25D21/08 |
| 代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁 |
| 地址: | 266101 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制冷 器具 | ||
技术领域
本实用新型属于家用电器制造技术领域,具体涉及一种制冷器具。
背景技术
现有技术中,制冷器具、以冰箱为例,都是通过蒸发器中的冷媒将冰箱内的热量带走,进而提供温度较低的冷气,由于冰箱内的气体中含有大量的水汽,在气体被冷却的过程中,这些水汽会以凝霜的形式积累于蒸发器的表面,进而影响蒸发器的工作效率。
现有技术提供的无霜风冷冰箱中,通过设置加热丝对蒸发器加热进而达到除霜的目的。带来的问题是,由于冰箱蒸发器所位于的空间与冰箱内部的储藏室是相通的,加热丝对蒸发器进行加热化霜作业时产生的热量会通过送风风道和送风口进入储藏室,导致储藏室内的温度升高,化霜结束后,需求更多的冷量才能将冰箱内部温度降至设定温度,造成冰箱压缩机工作时间延长,增加耗电量;并且,由于化霜作业时,一部分热量通过送风通道和送风口进入储藏室,导致蒸发器化霜热量效率的降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种制冷器具,其可以降低冰箱的耗电量,同时增加蒸发器的化霜效率。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种制冷器具,包括:
箱体,其内定义有储藏空间;
冷气风道,所述冷气风道可被控制地与所述储藏空间连通以定义气体循环路径,所述冷气风道内设置有风机组件从而驱动气体沿所述气体循环路径从储藏空间流进冷气风道并返回储藏空间;
设置在所述冷气风道内的蒸发器以及可被控制地为所述蒸发器提供化霜热量的加热器; 其中,
所述气体循环路径可被控制地关闭气体自所述冷气风道返回所述储藏空间的路径。
作为本实用新型的进一步改进,所述风机组件具有驱动气体的第一状态以及停止驱动气体的第二状态,所述加热器具有为所述蒸发器提供化霜热量的第一状态以及停止提供化霜热量的第二状态;其中,当所述风机组件工作在第一状态时,所述加热器处于第二状态;当所述加热器工作在第一状态时,所述风机组件处于第二状态。
作为本实用新型的进一步改进,所述气体循环路径具有供气体流经所述蒸发器的入口以及供流经所述蒸发器的气体流出的出口,所述气体循环路径的入口和出口位于所述冷气风道内,所述冷气风道内在所述气体循环路径的出口处设置有可被控制地打开或闭合所述出口的第一风门。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一风门和所述气体循环路径的出口相适配。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一风门上设置有至少一个风口。
作为本实用新型的进一步改进,所述蒸发器和所述加热器位于所述第一风门的下部。
作为本实用新型的进一步改进,所述冷气风道内在所述气体循环路径的入口处设置有可被控制地打开或闭合所述入口的第二风门,所述第一风门、第二风门、以及冷气风道可被控制地定义封闭的化霜空间,所述加热器和所述蒸发器位于所述化霜空间内。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一风门和所述第二风门同时打开或者同时关闭。
作为本实用新型的进一步改进,所述风机组件位于所述蒸发器的上部。
与现有技术相比,本实用新型提供的制冷器具通过控制气体循环路径至少关闭气体自冷气风道返回所述储藏空间的路径,当加热器对蒸发器进行化霜作业时,可以阻止热量流失进储藏空间,避免了压缩机的工作时间的延长,降低了耗电量,提高了化霜效率。
附图说明
图1是本实用新型制冷器具一实施方式的结构示意图;
图2是图1所示的制冷器具的局部放大示意图,其中第一风门和第二风门上的风口处于打开状态;
图3是图1所示的制冷器具的局部放大示意图,其中第一风门和第二风门上的风口处于关闭状态;
图4是本实用新型制冷器具的化霜方法的一具体实施方式的流程图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
参图1,介绍本实用新型制冷器具的一具体实施方式中。在本实施方式中,该制冷器具100包括箱体10、冷气风道12、风机组件40、蒸发器20、以及加热器30。
需要说明的是,在以下的实施方式中所提到“上部”、“下部”都是以制冷器具100在正常使用状态时做参照,靠近制冷器具承载面的部分为“下部”、相应远离制冷器具承载面的部分为“上部”。
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