[实用新型]一种用于汽车内装电子控制器的卡钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡钩，具体的说是一种用于汽车内装电子控制器的卡钩。 

背景技术

卡钩设计是产品中最常用的产品链接固定设计方式。比如用于汽车内装电子控制器的卡钩，以前卡钩上用于限位的翻边是直接冲出来的，由于翻边较短，所以冲压后出来的尺寸不稳定而且公差难以保证。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种用于汽车内装电子控制器的卡钩，实现了尺寸的稳定，且有效保证了公差。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案： 

一种用于汽车内装电子控制器的卡钩，包括前卡钩悬臂与后卡钩悬臂，前卡钩悬臂与后卡钩悬臂均为长条形，前卡钩悬臂与后卡钩悬臂一体成型，呈“U”型，前卡钩悬臂的底端设有第一翻边，后卡钩悬臂的底端均设有第二翻边；后卡钩悬臂上分布有上端弧形，下端梯形的小槽，小槽上设有小孔。 

进一步地，前卡钩悬臂的高度小于后卡钩悬臂的高度，相差4.29mm-4.49mm。 

进一步地，前卡钩悬臂与后卡钩悬臂的间距为4.18mm-4.48mm。 

进一步地，小孔的直径为3.24mm-3.14mm。 

本实用新型一种用于汽车内装电子控制器的卡钩，实现了尺寸的稳定，且有效保证了公差。 

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在 附图中： 

图1是本实用新型一种用于汽车内装电子控制器的卡钩的主视图； 

图2是本实用新型一种用于汽车内装电子控制器的卡钩的侧视图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1-2所示一种用于汽车内装电子控制器的卡钩，包括前卡钩悬臂1与后卡钩悬臂2，前卡钩悬臂1与后卡钩悬臂2均为长条形，前卡钩悬臂1与后卡钩悬臂2-体成型，呈“U”型，前卡钩悬臂1的底端设有第一翻边3，后卡钩悬臂2的底端均设有第二翻边4；后卡钩悬臂2上分布有上端弧形，下端梯形的小槽21，小槽21上设有小孔211。前卡钩悬臂1的高度小于后卡钩悬臂2的高度，相差4.29mm-4.49mm。前卡钩悬臂1与后卡钩悬臂2的间距为4.18mm-4.48mm。相邻两个小槽21的间距为44.71mm-44.85mm。小孔211的直径为3.24mm-3.14mm。 

本实用新型一种用于汽车内装电子控制器的卡钩，在后卡钩悬臂2上打了一个小槽21，再进行冲压，有效克服了原有的技术难点，实现了尺寸的稳定，且有效保证了公差。 

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。