[实用新型]凸轮轴位置传感器电压检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种产品检测装置，特别涉及一种凸轮轴位置传感器电压检测装置。

背景技术

凸轮轴位置传感器是一种目前广泛应用于汽车电子领域的设备，其主要功能是利用霍尔原理，通过一个安装在凸轮轴上的信号轮和凸轮轴位置传感器相配合，从而测得凸轮轴的位置。信号转子每转过一个凸齿，就会产生一个周期性交变电动势，即电动势出现一次最大值和一次最小值，进而相应的输出一个交变电压信号。但在实际的检测过程中，凸轮轴位置传感器的头部与信号轮之间的间隙会直接影响传感器测量信号的强弱，如果间隙过大将导致传感器检测不到信号。影响这种信号的因素很多，其中一些影响因素就是由于人为或设备原因导致电路板击穿或焊接不良。因此，需要对产品进行检测，以确保电压信号正确。目前在凸轮轴位置传感器的生产过程中，没有前置电压检测工作，容易导致不良品向下流出。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够快速可靠地对凸轮轴位置传感器进行电压检测的装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种凸轮轴位置传感器电压检测装置，包括基板、上安装板、安装柱、芯体移动气缸、芯体固定工装、上部下压气缸、上端子接头、侧下压气缸、侧端子接头、底部旋转气缸以及信号轮；安装柱固定连接在基板上，上安装板与安装柱固定连接；芯体移动气缸的缸体固定连接在基板上，且芯体移动气缸的活塞杆端部与芯体固定工装相连接；芯体固定工装上设置有用于对工件芯体进行定位和夹紧的装置；上部下压气缸的缸体固定连接在上安装板上，且上部下压气缸的活塞杆端部与上端子接头相连接；侧下压气缸的缸体固定连接在安装柱上，且侧下压气缸的活塞杆端部与侧端子接头相连接；底部旋转气缸的缸体固定连接在基板上，且底部旋转气缸的输出端与信号轮相连接。

该电压检测装置的原理是：将霍尔元件焊接完成后的传感器芯体放入芯体固定工装，通过芯体移动气缸将芯体固定工装移动到位后，在芯体上加电压，同时程序控制底部旋转气缸带动信号轮转动。通过测试输出的交变电压信号，就可以判断出传感器芯体的好坏。在上述装置中，上端子接头、侧端子接头均为向芯体加电压的装置，二者针对不同型号的芯体分别在芯体的上端或侧端加电压。上部下压气缸、侧下压气缸分别控制上端子接头、侧端子接头在加压工位和停歇工位之间的位置切换；芯体移动气缸控制芯体固定工装在测试工位和取放工位之间的位置切换。

采用本实用新型的凸轮轴位置传感器电压检测装置，能够准确、快捷地完成凸轮轴位置传感器不良品的检测，同时多种加压接头的设置使其可以满足多种型号传感器的测试需要，节省了换型时间，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型凸轮轴位置传感器电压检测装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的详细说明。

如图1所示，一种凸轮轴位置传感器电压检测装置，包括基板1、上安装板2、安装柱3、芯体移动气缸4、芯体固定工装5、上部下压气缸6、上端子接头7、侧下压气缸8、侧端子接头9、底部旋转气缸10以及信号轮11；安装柱3固定连接在基板1上；上安装板2与安装柱3固定连接；芯体移动气缸4的缸体固定连接在基板1上，且芯体移动气缸4的活塞杆端部与芯体固定工装5相连接；芯体固定工装5上设置有用于对工件芯体进行定位和夹紧的装置；上部下压气缸6的缸体固定连接在上安装板2上，且上部下压气缸6的活塞杆端部与上端子接头7相连接；侧下压气缸8的缸体固定连接在安装柱3上，且侧下压气缸8的活塞杆端部与侧端子接头9相连接；底部旋转气缸10的缸体固定连接在基板1上，且底部旋转气缸10的输出端与信号轮11相连接。

当需要对凸轮轴位置传感器芯体进行电压检测时，首先将芯体放入芯体固定工装5中，程序控制芯体移动气缸4动作，推动芯体固定工装5运动到测试位置。随后，上部下压气缸6动作，推动上端子接头7与芯体的上端接触，并对芯体加上5V的电压。同时，底部旋转气缸10控制信号轮11进行旋转，输出交变信号，进行测试。测试完毕后，上部下压气缸6复位，设备自动进行下一步工作。在上述过程中，可以通过修改程序控制侧下压气缸8驱动侧端子接头9与芯体侧面接触并对其加电压，从而实现对多种类型凸轮轴位置传感器的测试。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。