[实用新型]一种轿厢绳头板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯领域，特别是一种轿厢绳头板结构。

背景技术

常规的轿厢绳头板由一块厚为20mm的钢板构成，该钢板长600mm左右，然后在该钢板上打孔形成。这样绳头板使用的钢板较长，需要采用对新材料加工得到，成本比较高，一些较短的钢板无法使用，较为浪费，而且单单一块钢板的强度不是很高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种轿厢绳头板结构。本实用新型具有节省资源和强度较高的特点。

本实用新型的技术方案：一种轿厢绳头板结构，其特征在于：包括槽钢，槽钢背面焊接有一钢板，所述的槽钢长为550～650mm，所述的钢板长为310～330mm。

前述的轿厢绳头板结构中，所述槽钢长为600mm，所述的钢板长为320mm。

前述的轿厢绳头板结构中，所述的钢板厚为20mm。

与现有技术相比，本实用新型采用较短的钢板焊接在槽钢上形成绳头板结构，槽钢是采用余料或废料制成的，较短的钢板也能提高钢板的利用率，节省资源，能降低一定的生产成本，而且钢板与槽钢的结合还能提高强度，保证使用安全。本实用新型还具有实施结构简单和使用方便的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图。

附图中的标记为：1-槽钢，2-钢板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种轿厢绳头板结构，构成如图1和2所示，包括槽钢1，槽钢1背面焊接有一钢板2，所述的槽钢1长L1为550～650mm，所述的钢板2长L2为310～330mm。

较优的是，所述槽钢1长L1为600mm，所述的钢板2长L2为320mm。

所述的钢板2厚h为20mm。

本实用新型采用较短的钢板焊接在槽钢上形成绳头板结构，槽钢是采用余料或废料制成的，较短的钢板也能提高钢板的利用率，节省资源，能降低一定的生产成本，而且钢板与槽钢的结合还能提高强度，保证使用安全。本实用新型还具有实施结构简单和使用方便的特点。

本实用新型的制作过程如下：将裁好的钢板焊接在槽钢的背面，然后在钢板上开5个直径为32mm的阔孔，阔孔内开24mm的通孔。