[实用新型]一种机动车交流发电机的转子及机动车交流发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交流发电机及其转子，具体地说，是涉及一种机动车交流发电机及其转子，这种转子在发电机旋转过程中可以降低外部的灰尘、水和其他杂物等有害物质侵入轴承内部，使得轴承可以安全而持久地运转，应用这种转子的发电机的可靠性得到了大幅提高。

背景技术

现有用于机动车交流发电机的转子，如图1所示，通常包括，旋转轴1，一对轴向相对布置的爪形电极2、爪形电极3，励磁线圈4，安装于所述一对轴向相对布置的爪形电极2和爪形电极3之间的磁轭5，滑环组件6，轴承7，连接于所述爪形电极2上的风扇9，连接于所述爪形电极3上的风扇8。

现有机动车交流发电机，如图2所示，通常包括，前端盖10，定子11，后端盖12，调节器13，密封件14，整流元件板15和转子19。所述转子19由安装于所述前端盖10中的轴承16和所述转子15上轴承7支撑旋转。所述前端盖10和所述后端盖12出于发电机的散热风路设计考虑，开设有栅格状通风孔17、18。栅格状通风孔17、18，应用于内冷风扇发电机，双冷却风路的设计保证了更高的发电机通风冷却效率。所述栅格状通风孔17、18结构也同时使得外界的灰尘、泥水等杂质很容易进入发电机内部。外界粉尘、泥水的进入，恶化了所述轴承7的应用环境。所述轴承7通常采用非接触式密封，所述非接触式密封中密封件7c与相对运动的轴承内圈7a、轴承外圈7b有适当的间隙存在，使得轴承转动中几乎不产生摩擦热，也没有零部件间的磨损，是采用较多的密封方式。所述非接触式密封件7c与所述轴承内圈7a和所述轴承外圈7b形成的密封结构，用于保护所述轴承7内部油脂不受外部异物污染。所述轴承7内部油脂受污染后轴承寿命将急剧降低。内冷风扇发电机应用于工程机械等恶劣应用环境时，导致所述轴承7的失效故障率明显上升，导致更多的费用。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有机动车交流发电机在运转时容易受外部异物污染从而降低轴承寿命的问题，提供一种机动车交流发电机的转子及机动车交流发电机，这种转子可以有效降低外部的灰尘、水分和其他杂物等有害物质侵入轴承内部，使得轴承可以在所要求的条件状态下，安全而持久地运转。

为了实现上述目的，本实用新型的机动车交流发电机，包括后端盖和转子，所述后端盖连接在所述转子端部，所述转子包括旋转轴、设置在所述旋转轴上的轴向相对布置的第一爪形电极和第二爪形电极、套装于所述旋转轴上的轴承以及固定连接在所述旋转轴端部的滑环组件，所述滑环组件包括定位平台，所述定位平台抵靠在所述第一爪形电极上，其中，还包括设置于所述轴承和所述定位平台之间的轴承防护装置，所述轴承防护装置呈圆盘形，包括：

主体部，固定连接在所述旋转轴上；以及

防护部，连接在所述主体部的边缘；

其中，所述后端盖包括伸出部，所述主体部和所述防护部之间形成凹陷区，所述伸出部置于所述凹陷区，使所述主体部、所述防护部与所述伸出部之间形成迷宫密封结构。

上述的机动车交流发电机，其中，防护部呈环形。

上述的机动车交流发电机，其中，所述防护部包括多个凸出于所述主体部的凸出部，且多个所述凸出部排列构成栅状结构。

上述的机动车交流发电机，其中，所述凸出部的形状呈扇形，且所述凸出部之间靠近所述主体部边缘的开口小于靠近所述主体部中心的开口。

上述的机动车交流发电机，其中，所述主体部中心具有连接孔，所述滑环组件包括连接在所述旋转轴上的连接部，所述连接孔的形状与所述连接部的形状相对应，所述连接孔穿过所述连接部。

上述的机动车交流发电机，其中，所述连接孔和所述连接部分别由两个圆弧面和两个相平行的平面组成，其中，所述圆弧面和所述平面交错连接。

上述的机动车交流发电机，其中，所述连接部具有挂钩结构，所述连接孔具有与所述挂钩结构相配合的卡扣结构。

上述的机动车交流发电机，其中，所述轴承防护装置还包括连接在所述主体部上的定位凸起部，所述定位凸起部抵靠所述定位平台。

上述的机动车交流发电机，其中，所述滑环组件还包括导电部件，所述轴承防护装置还包括设置于所述主体部上的槽口，所述槽口容置所述导电部件。

本实用新型还提供一种机动车交流发电机的转子，包括旋转轴、设置在所述旋转轴上的轴向相对布置的第一爪形电极和第二爪形电极、套装于所述旋转轴上的轴承以及固定连接在所述旋转轴端部的滑环组件，所述滑环组件包括定位平台，所述定位平台抵靠在所述第一爪形电极上，其中，还包括设置于所述轴承和所述定位平台之间的轴承防护装置，所述轴承防护装置呈圆盘形，包括：