[实用新型]一种滑坡支挡系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑坡支挡系统，适用于公路铁路两旁都有山体的滑坡区域的滑坡整治领域。

背景技术

随着我国公路铁路行业的高速发展，滑坡整治成为一项越来越重要的工程。滑坡是一种严重的地质灾害，它经常会造成重大的经济损失。国内外治理滑坡多采用以下三类方法：（1）地下排水工程；（2）减重和反压工程；（3）支挡工程。其中支挡工程在我国应用最多，主要包括一大、二锚、三小，即大直径抗滑桩，锚索和微型桩的研究和应用。支挡工程多采用抗滑桩治理滑坡，但由于单根悬臂桩受力状态不尽合理，常常截面大，埋深长，造价高。因此，研究、引进和推广新型、轻型支挡结构一直是岩土工程技术人员在工程实践中的一个主要内容。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种滑坡支挡系统，该系统既可以作为公路铁路两侧有山体滑坡区域的支挡支护体系使用，又可以作为公路路面基础的支撑体系。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种滑坡支挡系统，由支撑地梁、挡土墙以及梁垫组成，所述的挡土墙覆盖在滑坡体的表面上，梁垫平铺于地面上且与挡土墙平行，支撑地梁位于挡土墙与梁垫之间，其首端与挡土墙固定连接，其尾端固定在梁垫上；所述的支撑地梁沿着挡土墙均匀分布，且支撑地梁为钢筋混凝土梁体，任意两根相邻的支撑地梁的首端与尾端均相互连接，且两相邻的支撑地梁之间共同形成一环形。

所述的支撑地梁的横截面的长度为140cm，宽为200cm。

所述的支撑地梁中水泥砂浆的强度为5 Mpa。

支撑地梁沿着挡土墙均匀分布，每隔5米设有一根支撑地梁。

本实用新型中所提供的滑坡支挡系统的施工方法如下：定位放线，绑扎地梁钢筋，钢筋自检后报验支设，地梁侧模并加固，检查、验收，地梁砼浇筑，砼养护，模板拆除。

本实用新型所提供的滑坡支挡系统的优点是：该滑坡支挡系统既可以作为公路铁路两侧有山体滑坡区域的支挡支护结构使用，又可以作为公路路面基础的支护使用。一种结构两种功能节约了成本，加快了施工，提高了效率；支撑地梁与挡土墙、梁垫组成的支护系统共同平衡滑坡下滑推力，保持滑坡体稳定，即使滑坡体发生位移也可及时提供抗力以保证山体稳定，减少工程地质灾害的发生，提高行车安全性，同时还降低了运营期的维护成本。实用新型所提供的滑坡支挡系统简单实用，可广泛应用于各类公路铁路两侧有山体的滑坡区域的滑坡整治。

附图说明

图1为本实用新型所提供的滑坡支挡系统的结构示意图；

图2为支撑地梁的横截面示意图；

图3为图1的侧视图。

图中：1-支撑地梁；2-挡土墙；3-梁垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细具体的说明。

本实用新型提供的滑坡支挡系统的整体结构如图1、图2和图3所示。

该滑坡支挡系统由多根支撑地梁1、挡土墙2以及梁垫3组成，所述的挡土墙2覆盖在滑坡体的表面上，梁垫3平铺于地面上且与挡土墙2平行，支撑地梁1位于挡土墙2与梁垫3之间，其首端与挡土墙2固定连接，其尾端固定在梁垫3上；支撑地梁1的横截面为矩形，矩形长度为140cm，宽为200cm。任意两根相邻的支撑地梁的首端与尾端均相互连接，且两相邻的支撑地梁之间共同形成一环形。多根支撑地梁1沿着挡土墙2均匀分布，每隔5米设有一根支撑地梁1。

本实用新型中支撑地梁为钢筋混凝土梁体，梁体中所使用的为机扎砂，水泥砂浆的强度为5 Mpa，

本实用新型中所提供的滑坡支挡系统的施工方法如下：定位放线，绑扎地梁钢筋，钢筋自检后报验支设，地梁侧模并加固，检查、验收，地梁砼浇筑，砼养护，模板拆除。

本实用新型所提供的滑坡支挡系统既可以作为公路铁路两侧有山体滑坡区域的支挡支护结构使用，又可以作为公路路面基础的支护使用。一种结构两种功能节约了成本，加快了施工，提高了效率；支撑地梁与挡土墙、梁垫组成的支护系统共同平衡滑坡下滑推力，保持滑坡体稳定，即使滑坡体发生位移也可及时提供抗力以保证山体稳定，减少工程地质灾害的发生，提高行车安全性，同时还降低了运营期的维护成本。实用新型所提供的滑坡支挡系统简单实用，可广泛应用于各类公路铁路两侧有山体的滑坡区域的滑坡整治。