[实用新型]车用A柱盲区消除装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种车用A柱盲区消除装置。

背景技术

近年来，汽车与行人碰撞造成的交通事故已越来越多，这种交通事故会给行人带来极大的伤害。其中汽车A柱盲区对事故的造成有很大一部分原因，所谓A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱 。一般轿车车身有三类立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。

司机们都会有一种感受，如果驾驶者视线的角度没有遮挡该多好，宽阔的感受其实说明的是一个舒适性问题，但在汽车设计者看来这是一个矛盾。一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为5---6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好，但在设计者眼里就得需要一个平衡问题，很显然他得保证A柱的高刚度，以减小安全的风险，所以从这个角度说，A柱不是越小越好。

因此，需要一个既不减少A柱大小，又能增加舒适性的装置。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车用A柱盲区消除装置，以解决现有A柱盲区过大的问题。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车用A柱盲区消除装置，包括车身(1)、A柱(2)和前挡风玻璃(3)，其特征在于：所述的A柱(2)由右侧A柱(2-1)和左侧A柱(2-2)组成，在左侧A柱(2-2)上设有摄像头(7)，在左侧A柱(2-2)的内侧设有显示屏(8)，所述的显示屏(8)为长条状，所述的显示屏(8)纵轴方面的中心线与左侧A柱(2-2)的中心线相重叠。

进一步，所述的显示屏(8)的边与左侧A柱(2-2)的边之间的距离小于3mm。

进一步，所述 的显示屏(8)下方设有控制按钮(9)。

进一步，所述的摄像头(7)由摄像孔(7-1)和摄像灯(7-2)组成。

进一步，所述的车用A柱盲区消除装置的电路模块主要由控制模块(10)、电源模块(11)、微控制处理器(12)、摄像模块(13)、显示模块(14)和闪存存储器(15)组成，所述的微控制处理器(12)获取摄像模块(13)的图像，并将微控制处理器(12)处理的图像传给显示模块(14)和闪存存储器(15)。

本发明具有以下优点：

1）  消除了司机左侧A柱的盲区，同时又没破坏A柱的结构强度；

2）  在A柱上安装摄像头，可方便记录行车情况。

附图说明

图1汽车侧面结构示意图

图2汽车前面结构图

图3是图2A处局部放大图

图4左侧A柱(2-2)内侧结构图

图5是车用A柱盲区消除装置的电路模块图

车身1；A柱2；前挡风玻璃3；车顶4；B柱5；C柱6；摄像头7；显示屏8；右侧A柱2-1；左侧A柱2-2；摄像孔7-1；摄像灯7-2；控制按钮9；控制模块10；电源模块11；微控制处理器12；摄像模块13；显示模块14；闪存存储器15 。

具体实施方式

如图1所示， 汽车的车身(1)包括A柱(2)、前挡风玻璃(3)、车顶(4)、B柱(5)和C柱(6)，其中前挡风玻璃(3)镶嵌在A柱(2)与车顶(4)之中，在车子行驶过程中，司机主要通过前挡风玻璃(3)来观察前方面路面情况，当遇到左转弯或右转弯时，两旁的A柱(2)将会把司机的部分视野挡住。

如图2所示，A柱(2)由右侧A柱(2-1)和左侧A柱(2-2)组成，在左侧A柱(2-2)的上半部分设有摄像头(7)，以便于通过摄像头(7)能看到车外的情况，同时，还可以通过摄像头(7)与车内的存储器相连接，起到行车记录仪的作用。

如图3所示，摄像头(7)由摄像孔(7-1)和摄像灯(7-2)组成，其中摄像灯(7-2)用来增加夜视功能，让司机在晚上通过摄像头(7)看得更清楚。

如图4所示，在驾驶室侧的左侧A柱(2-2)上设有显示屏(8)，该显示屏(8)的形状为长条形，显示屏(8)纵轴方面的中心线与左侧A柱(2-2)的中心线相重叠，其与左侧A柱(2-2)最近处小于3mm，其图像由摄像头(7)通过微型处理器截取左侧A柱(2-2)盲区所对应的区域。为了便于对摄像头(7)和显示屏(8)的控制，在左侧A柱(2-2)上还设有控制按钮(9)。