[实用新型]一种活塞密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈，尤其涉及一种活塞密封圈。

背景技术

目前，在汽车柴油发动机和往复运动工作的部件上都需要使用专门的密封圈对油缸内的液压油进行密封。由于发动机内活塞、气环等部件往复运动的比较频繁，气流运动剧烈，很容易造成密封圈的损坏，使得整个油缸内的密封性较差，造成发动机故障。

现有的密封圈只设置有一个密封唇，当压力加大时，密封效果越差，并且在工作过程中由于油缸壁或者活塞杆上处于无油干摩擦状态而损伤密封唇口，降低了密封圈的使用寿命。因此，为了解决上述问题，本实用新型提供了一种通过在密封圈的外侧设置两个或两个以上的密封唇来增强其密封性，以及在密封圈上设置有润滑槽，通过积储的润滑脂来实现自润滑功能。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的上述不足，提供一种不易损坏，使用寿命长，密封效果好的活塞密封圈。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案是： 

一种活塞密封圈，包括密封圈本体，该密封圈本体的横截面为凹形结构，该密封圈本体的内圈设置有用于固定密封圈的凹形卡槽，该凹形卡槽呈半圆形，在密封圈本体两端面的中部各设有一个U型开口，在U型开口的上下两侧设置有密封唇，在上下两个密封唇之间夹有一个O型圈；对应着凹形卡槽的密封圈外圈上，设置有润滑槽。 

进一步的，所述密封唇的唇口处贴有PTFE 贴片。

进一步的，所述润滑槽的数量为1～3个。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的活塞密封圈通过在密封圈的内外侧都设置有两个密封唇，使其在活塞的往复运动中，通过液压油的压力使密封唇闭合，避免了密封圈出现切断现象，保证了油缸中不会出现渗油或漏油；而且在密封圈上设置润滑槽，能够使密封唇处于润滑状态，减少了密封圈与油缸壁的摩擦力，起到了保护密封圈的作用，延长了密封圈的使用寿命。另外，通过U型开口中间加的O型圈来保证两边唇口的对活塞的过盈量，保证密封性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

如图1所示，本实用新型的一种活塞密封圈，包括密封圈本体，该密封圈本体的横截面为凹形结构，该密封圈本体的内圈设置有用于固定密封圈的凹形卡槽1，该凹形卡槽1呈半圆形，方便活塞密封圈的安装，在密封圈本体两端面的中部各设有一个U型开口，在U型开口的上下两侧设置有密封唇2，密封唇2的唇口处贴有PTFE 贴片，在上下两个密封唇2之间夹有一个O型圈4；对应着凹形卡槽1的密封圈外圈上，设置有润滑槽3，该润滑槽3的数量为1～3个。