[实用新型]可调节强度的避震器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及运输工具配件技术领域，具体涉及一种可调节强度的避震器。

背景技术：

现有的婴儿推车、儿童玩具、承载轻型载荷的运输工具的避震系统效果差，避震结构单一，乘坐或骑行不舒服，不安全，不能实现不同载荷的避震强弱变化。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种可调节强度的避震器，它采用了多连杆式悬挂使得和车轮配合后提高了避震灵敏度，同时也实现了不同载荷的避震强弱调节功能，适用范围更加广泛。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案：它包含避震前叉1、避震转轴2、避震上盖3、避震导套4、避震挡环5、避震弹簧6、避震导柱7，车芯8与避震上盖3固定连接形成避震上盖组件，避震上盖3和避震前叉1通过避震转轴2连接形成节点一，避震前叉1和避震导柱7通过车轮转轴10连接形成节点二，避震导柱7的外侧套接有避震弹簧6，避震导柱7的上端安装有避震导套4，避震导套4上部的凸台与避震上盖3的数个凹槽相配合形成节点三，避震挡环5的两端固定在避震上盖3上形成一个封闭环。在封闭环的限制下，通过手动按压避震导套形成滑动距离逐渐缩短，从而实现避震功能强弱变化和可调节功能。

本实用新型的工作原理为：一、当受到F1载荷压力时通过节点一转动和节点二的转动在避震弹簧作用力下与节点三形成了一个可以自动回弹的伸缩运动，实现避震效果；二、当受到F2障碍物撞击力时，通过节点一，节点二，节点三和弹性伸缩运动实现了避震效果。

当受到F1载荷力的时候在节点一的作用下避震前叉1相当于一个杠杆，有杠杆的存在对承受力的变化更加灵敏，婴幼儿乘坐和骑行时更加的舒服，从而更好的保护了儿童的大脑对震荡带来的伤害。

当受到F2障碍物撞击力时，从力学角度上判断能最大化的吸收撞击力给人带来的震荡伤害。

本实用新型可以同时承受来自F1，F2的作用力，最大限度的吸收了撞击能量。手动调节避震导套到避震上盖的数个档位，实现了可以承受不同年龄和体重的婴幼儿乘坐，提高了乘坐舒服度，避免了安全隐患。

本实用新型具有如下有益效果：采用了多连杆式悬挂使得和车轮配合后提高了避震灵敏度，同时也实现了不同载荷的避震强弱调节功能，适用范围更加广泛。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含避震前叉1、避震转轴2、避震上盖3、避震导套4、避震挡环5、避震弹簧6、避震导柱7，车芯8与避震上盖3固定连接形成避震上盖组件，避震上盖3和避震前叉1通过避震转轴2连接形成节点一，避震前叉1和避震导柱7通过车轮转轴10连接形成节点二，避震导柱7的外侧套接有避震弹簧6，避震导柱7的上端安装有避震导套4，避震导套4上部的凸台与避震上盖3的数个凹槽相配合形成节点三，避震挡环5的两端固定在避震上盖3上形成一个封闭环。在封闭环的限制下，通过手动按压避震导套形成滑动距离逐渐缩短，从而实现避震功能强弱变化和可调节功能。

本具体实施方式的工作原理为：一、当受到F1载荷压力时通过节点一转动和节点二的转动在避震弹簧作用力下与节点三形成了一个可以自动回弹的伸缩运动，实现避震效果；二、当受到F2障碍物撞击力时，通过节点一，节点二，节点三和弹性伸缩运动实现了避震效果。

当受到F1载荷力的时候在节点一的作用下避震前叉1相当于一个杠杆，有杠杆的存在对承受力的变化更加灵敏，婴幼儿乘坐和骑行时更加的舒服，从而更好的保护了儿童的大脑对震荡带来的伤害。

当受到F2障碍物撞击力时，从力学角度上判断能最大化的吸收撞击力给人带来的震荡伤害。

本具体实施方式可以同时承受来自F1，F2的作用力，最大限度的吸收了撞击能量。手动调节避震导套到避震上盖的数个档位，实现了可以承受不同年龄和体重的婴幼儿乘坐，提高了乘坐舒服度，避免了安全隐患。

本具体实施方式具有如下有益效果：采用了多连杆式悬挂使得和车轮配合后提高了避震灵敏度，同时也实现了不同载荷的避震强弱调节功能，适用范围更加广泛。