[实用新型]一种带柔性轴承的稳定杆衬套

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车底盘悬架技术橡胶件结构领域，具体涉及一种带柔性轴承的稳定杆衬套。

背景技术

目前汽车领域仍多采用纯橡胶制品的稳定杆衬套，这种衬套缓冲和固定性能好，但是耐磨性能差、疲劳寿命短，还经常性的出现摩擦或挤压产生的异响，严重影响产品的使用性能和可靠性能，成为制约该种产品的重要问题。

为了减缓磨损和杜绝异响，避免这些问题，现有技术中有采用更改橡胶配方，使胶层表面析蜡来增加润滑，减缓磨损，但效果不是很理想，未能很好的解决衬套的磨损和异响。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种带柔性轴承的稳定杆衬套。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种带柔性轴承的稳定杆衬套，包括衬套本体（12），其特征在于：在衬套本体（12）的内壁上设置有柔性轴承（11）。

进一步，柔性轴承（11）包括两层，一层为结合层（112），由涤纶纤维和聚四氟乙烯纤维编织而成，另一层为工作层（111），由聚四氟乙烯纤维编织而成，两层材料通过编织连接在一起。

进一步，衬套本体（12）的材质是橡胶，结合层（112）与衬套本体（12）的内壁通过硫化工艺硫化在一起。

 该带柔性轴承的稳定杆衬套具有以下有益效果：

（1）本实用新型在衬套本体的内壁上设置了柔性轴承，使衬套在原有基础上，提高了耐磨性能，延长了使用寿命。

（2）本实用新型带柔性轴承的稳定杆衬套，在衬套内侧与稳定杆接触工作的地方，由于柔性轴承的存在，大幅降低了磨损程度，同时，由于柔性轴承的低摩擦系数的特点，也很大程度的降低了由摩擦产生的高温，并杜绝了摩擦异响的问题，很好的解决了传统衬套存在的诟病。

（3）本实用新型带柔性轴承的稳定杆衬套，柔性轴承的耐磨性不仅使稳定杆衬套的疲劳寿命更长，而且，由于柔性轴承很薄，不会过多的影响稳定杆衬套的刚度，在实际应用中，既弥补了传统橡胶衬套的不足，又不影响衬套本身的性能，更好了满足了设计需求和使用性能。

（4）本实用新型带柔性轴承的稳定杆衬套，结构简单，成本低廉，而且不产生附加问题，易于推广。

附图说明

图1：本实用新型带柔性轴承的稳定杆衬套的结构示意图；

图2：图1的A-A剖视图；

图3：本实用新型带柔性轴承的稳定杆衬套的工作示意图。

附图标记说明：

1—稳定杆衬套；11—柔性轴承；111—工作层；112—结合层；12—衬套本体；2—稳定杆衬套卡子；3—稳定杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1和图2示出了一种带柔性轴承的稳定杆衬套，包括柔性轴承11和衬套本体12，柔性轴承11通过硫化工艺添加衬套本体12内壁上，使衬套在原有基础上，提高了耐磨性能，延长了使用寿命。柔性轴承11由两层组成，一层为结合层112，由涤纶纤维和聚四氟乙烯纤维编织而成，一层为工作层111，由聚四氟乙烯纤维编织而成，两层材料通过编织连接在一起，再通过硫化工艺，将结合层112与衬套本体12的橡胶硫化在一起，生产出带有柔性轴承的橡胶衬套，即稳定杆衬套1。该种橡胶衬套内侧与稳定杆3接触工作的地方，由于柔性轴承11的存在，大幅降低了磨损程度，同时，由于柔性轴承11的低摩擦系数的特点，也很大程度的降低了由摩擦产生的高温，并杜绝了摩擦异响的问题，很好的解决了传统衬套存在的诟病。

工作时，如图3所示，稳定杆衬套1通过过盈配合包裹住稳定杆3，通过稳定杆卡子2将稳定杆衬套1和稳定杆3固定在汽车上，当汽车正常行驶，在通过不平路面时，稳定杆3在稳定杆衬套1内发生转动，而与稳定杆3直接接触的柔性轴承11则在此时发生作用，它的低摩擦系数使稳定杆3转动更顺畅，避免产生过高的温度，同时降低噪音产生的机率，柔性轴承11的耐磨性使稳定杆衬套1的疲劳寿命更长，同时，由于柔性轴承11很薄，不会过多的影响稳定杆衬套1的刚度，在实际应用中，既弥补了传统橡胶衬套的不足，又不影响衬套本身的性能，更好了满足了设计需求和使用性能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。