[实用新型]环状平带有效
申请号: | 201320374687.6 | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN203486451U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 小西良宽 | 申请(专利权)人: | 霓达株式会社 |
主分类号: | B65G15/34 | 分类号: | B65G15/34 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环状 | ||
技术领域
本实用新型涉及在金融设备及售票机等站务机等中的纸片类搬运用中使用的环状平带。
背景技术
一直以来,作为平带,虽然有例如芯体使用软线或织布的情况,但在布局复杂化的搬运机构中,无伸缩性的带难以安装,并且为了使滑轮等向轴承传递的负载较高而需要提高机械刚性、轴平行度等精度。
实用新型的概要
实用新型所要解决的课题
另一方面,虽然由橡胶单体构成的平带具有伸缩性,但当发生搬运故障时,相对于带受到的扯裂负载的抗性低,并且因张力低而导致搬运力不够。此外,为了使搬运物与带表面之间的表面摩擦系数较高,存在使在带间的夹住搬运中的带彼此的滑动负载大,必须增大机械的马达容量这样的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供保持适度的伸缩性且提高带的张力及扯裂负载的抗性的环状平带。
此外,本实用新型的目的还在于,提供在带间中的夹住搬运时减小带彼此的滑动负载的环状平带。
解决方案
本实用新型发明人为了解决上述课题而不断深入研究,直至完成本实用新型。即,本实用新型的环状平带具有以下的结构。
(1)一种环状平带,其中,所述环状平带具备橡胶层和配置在该橡胶层内的编织物层。
(2)根据(1)所记载的环状平带,其中,所述编织物层偏向带搬运面侧,并且编织物层表面的凹凸维持在带搬运面侧的橡胶层表面。
(3)根据(2)所记载的环状平带,其中,所述带搬运面侧的橡胶层的厚度在0.05mm以下。
(4)根据(1)所记载的环状平带,其中,所述编织物层将编织物编成环状而成。
实用新型效果
根据本实用新型的环状平带,由于具备橡胶层和配置在该橡胶层内的编织物层,因此该编织物层作为橡胶层的加强材料而发挥作用,能够比由橡胶单体形成的带提高张力,并且编织物成为对带的扯裂负载的抗体,例如即使在带受到损伤的情况下也能够防止带被撕裂。此外,编织物层是具有伸缩性的编织物,因此能够使带保持适度的伸缩性。
另外,本实用新型的环状平带中,编织物层偏向带搬运面侧,因此能够减小在滑轮上的带彼此的周速差,另外,在一对环状平带10间夹住搬运物而进行搬运的情况下,构成所述编织物层的编织物表面的凹凸维持在橡胶层表面,因此能够在搬运物与带搬运面之间维持适度的摩擦系数,从而降低带彼此的滑动阻力。因此,能够使夹在一对环状平带10间的搬运物的搬运状态稳定。此外,若在一对环状平带10之间在滑轮上的带彼此的周速差变小且带彼此的滑动阻力减小,则能够将机械的马达负载抑制得较低。
附图说明
图1是表示本实用新型的环状平带的一实施方式的简要剖视图。
附图标记说明如下:
1a、1b 橡胶层
2 编织物层
10 环状平带
具体实施方式
以下,参照图1对本实用新型的一实施方式所涉及的环状平带进行说明。如图1所示,本实施方式的环状平带10中,编织物层2配置在橡胶层1a、1b之间,尤其是所述编织物层2以编织物层2表面的凹凸维持在带搬运面侧的橡胶层1b表面的方式偏向带搬运面侧。
需要说明的是,橡胶层1a的表面是与滑轮等接触的面,橡胶层1b的表面是与搬运物接触的面。
编织物层2由编织线而制成的编织物(编织布)构成,该编织物层2与橡胶层1a、1b复合化,由此所述编织物作为橡胶层1a、1b的加强材料而发挥作用,能够比由橡胶单体制成的环状平带提高环状平带的抗张力。此外,由于编织物具有伸缩性,因此与橡胶层1a、1b复合化,从而使环状平带10具有适度的伸缩性。
另外,编织物作为对带的撕裂的抗体而发挥作用,例如即使在带受到损伤的情况下也能够防止该损伤的进展。
编织物层2在表面具有凹凸。该凹凸通过形成编织物的环的线以恒定的图案上下重叠而形成。该编织物层2偏向带搬运面侧,由此在橡胶层1b的表面上形成有凹凸。需要说明的是,编织物层2也可以层叠粘合多个编织物而成。
作为上述编织物,举出例如由尼龙纤维、芳纶纤维、聚酯纤维、玻璃纤维、棉线、维尼纶纤维、及聚酮纤维等线形成的编织物。编织物编成环状即可。
向上述编织物编入包含导电性纤维的线、或者将导电性橡胶或导电性树脂浸渍处理于编织物,由此向环状平带10赋予导电性,从而能够防止带的带电。
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