[实用新型]垃圾车压缩控制系统有效
| 申请号: | 201320371373.0 | 申请日: | 2013-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN203392297U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
| 发明(设计)人: | 陈淑敏;李天佑 | 申请(专利权)人: | 同均动能股份有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14;F15B11/028 |
| 代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
| 地址: | 中国台湾台南*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 垃圾车 压缩 控制系统 | ||
1.一种垃圾车压缩控制系统,该垃圾车具有一引擎及一压缩机构,该垃圾车压缩控制系统包括有:
一引擎动力端,包含有一链接前述垃圾车的引擎的动力分导装置、一电性链接述垃圾车的引擎的电源端及一链接该动力分导装置的第一泵浦;
一电力动力端,包含有一电力源、一连结该电力源的马达,以及一连结该马达的第二泵浦;
一油压装置,该油压装置一端导通该第一泵浦或该第二泵浦,另一端连结至前述压缩机构;
一控制单元,电性链接该油压装置;
其特征在于:
还包含有一选择控制开关,用以选择链接导通该引擎动力端或电力动力端,使该油压装置驱动该压缩机构动作。
2.如权利要求1所述垃圾车压缩控制系统,其特征在于:该第一泵浦设置有一第一阀门及该第二泵浦设置有一第二阀门,该引擎动力端启动时开启该第一阀门,又该电力动力端启动时开启该第二阀门。
3.如权利要求1所述垃圾车压缩控制系统,其特征在于:该电源端包含有一发电器,其电性链接前述垃圾车的引擎,并且该发电器电性连结一电瓶,以及一电压调整器电性链接该电瓶,再由该电压调整器电性链接前述控制单元。
4.如权利要求1所述垃圾车压缩控制系统,其特征在于:还包含有一充电单元链接前述电力源。
5.如权利要求4所述垃圾车压缩控制系统,其特征在于:该充电单元为一太阳能光电板。
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