[实用新型]一种双斜坡自动推压、卸载式垃圾收集车

说明书

技术领域

本实用新型涉及环保设备，特别是推压机构结合双斜坡的分、合，可同时兼顾推压和卸载的一种双斜坡自动推压、卸载式垃圾收集车。

背景技术

    近年来，我国新型、高效城市的垃圾中转设施的相继使用，大幅度提升了垃圾的中转能力和单车运量，面对垃圾中转站服务范围的大幅扩展，当前这种主要靠人力车收集垃圾的现状致使城市垃圾清运的收集、中转、外运的基本模式之间很不匹配，即使是当前已有的少量机动垃圾收集车，也存在着车形不规范、车载量小和卸载不方便等缺点，影响了城市中垃圾的有效处理，制约了城市环境的进一步提升。因此，垃圾收集车的改进和创新是需要解决的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种双斜坡自动推压、卸载式垃圾收集车，可有效解决垃圾收集车的车形不规范、车载量小和卸载不方便，影响垃圾的有效处理问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括车箱体和液压缸，车箱体的前端为推压端，后端为卸载端，后门装在车箱体后部的开口上，车箱体卸载端的底盘上有箱底斜坡，车箱体顶部有装箱口和与其对应的滑移式箱口盖，车箱体的推压端有垃圾推压机构，垃圾推压机构包括一对和车箱体固定在一起的液压缸和受液压缸推、拉的斜坡式推压板。

本实用新型结构新颖独特，简单合理，易加工，增加单车承重量的同时还能实现车斗的平置、自动、可控和快速卸载，不仅可适应了新型垃圾中转设备操作程序之所需，提升了城市垃圾中转站外运的能力，还降低了垃圾清运的成本，经济和社会效益显著。

附图说明

图1为本实用新型的主视图（局部剖开）。

图2为本实用新型的俯视图（局部剖开）。

图3为本实用新型的左视图（局部剖开）。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图3给出，本实用新型包括车箱体和液压缸，车箱体1的前端为推压端，后端为卸载端，后门2装在车箱体1后部的开口上，车箱体1卸载端的底盘21上有箱底斜坡20，车箱体1顶部有装箱口10和与其对应的滑移式箱口盖7，车箱体1的推压端有垃圾推压机构，垃圾推压机构包括一对和车箱体1固定在一起的液压缸15和受液压缸15推、拉的斜坡式推压板13。

为保证使用效果，所述的车箱体1前端的底盘21上装有对称的支柱托架18，液压缸15经第一销轴16和第一销轴座17装在支柱托架18上，液压缸15经车箱体1前端的立柱14上的通孔与推压板13相连。

所述的斜坡式推压板13置于车箱体1前部内，斜坡式推压板13是由上部的竖直板与下部的倾斜板相连在一起的构成，倾斜板部分上有2个对称的斜坡凸台19，液压缸15的活塞杆经第二销轴11和第二销轴座12与斜坡凸台19相联；

所述的滑移式箱口盖7经槽钢滑道9装在车箱体1上，滑移式箱口盖7两侧有导向角钢8，导向角钢8的水平边嵌入槽钢滑道9内构成滑移结构，槽钢滑道9上均布有缺口9a，缺口可在滑移时清理卡在槽钢滑道内的垃圾；

所述的后门2经轴组件5装在车箱体1后部的开口上构成翻转结构，轴组件5的两端铰接有一对与后门相连弧形的后门支架4，后门支架4置于车箱体1两侧的支架滑槽3内，后门支架4上有凹槽22，车箱体1两侧在支架滑槽3上方有与凹槽相对应的上下滑动的门架挡栓6；

所述的车箱体1两侧壁有的装料门23，装料门23经活页24装在车箱体1两侧壁上，构成活动的翻转结构；

所述的车箱体1下部有行走轮。

本实用新型的使用情况是，在将底盘21与车头相连，装车时，向上开启后门2，后门支架4在支架滑槽3中同步滑移，当后门开到预定角度时，门架挡栓6自动下移嵌入凹槽22中，后门定位，装车完毕后，关闭后门；将装料门23打开，继续装车，装到一定程度后，关闭装料门23，将滑移式箱口盖7沿槽钢滑道9向后推拉，打开装箱口10，再次装车，装满后反向推拉滑移式箱口盖，关闭装箱口10，启动一对液压缸15，通过斜坡式推压板13上的斜坡凸台19，推动斜坡式推压板13后移，推压车箱体内的垃圾，之后斜坡式推压板复位，再重复装车、推压1-2次，关闭装箱口10，装车完毕；卸车时，将车箱体1的后门2停在垃圾中转站的卸车位，启动液压缸，推动斜坡式推压板后移卸载，当斜坡式推压板后移到位，其下部的倾斜板部分正好和箱底斜坡20重叠合一，车载垃圾全部卸净，关闭并锁牢后门，卸车完毕。本实用新型是利用车箱体前端的液压缸推、拉斜坡式推压板，结合箱底斜坡构成双斜坡的分、合，对箱内的垃圾实施推装、压缩和卸载作业，实现了垃圾单车运量的显著提高和自动快速的卸载垃圾，提升了城市垃圾中转站外运的能力，还降低了垃圾清运的成本，经济和社会效益显著。